Плаващи или издигнати пътища

Пътната транспортна инфраструктура, предразположена към наводнения, трябва да бъде защитена от наводнения, за да се намали потенциалното отрицателно въздействие на тези събития върху транспортните маршрути. Това помага да се гарантира свързаността на пътната мрежа, достъпността до засегнатите райони или, ако е необходимо, евакуацията от наводнените региони. Наличните възможности за намаляване на отрицателните въздействия от наводненията включват използване на подходящ дизайн и материали, мерки за структурна защита (прегради за защита от наводнения) и редовна внимателна поддръжка. Плаващите и издигнатите пътища също са жизнеспособни алтернативи, което също осигурява допълнителни ползи освен климатичната устойчивост на автомобилния транспорт.

Плаващите пътища са пътища, които плават по вода или са изградени върху много нестабилен субстрат, като торф. Тези пътища могат да се използват както като временни, така и като постоянни решения в райони, където изграждането на стандартни пътища е трудно или дори невъзможно поради неблагоприятни природни условия. Плаващи пътища са били използвани например в Шотландия, за да се осигури достъп до зоните на вятърните паркове, разположени върху торфени блата. Те могат да се използват както в постоянно или периодично наводнени райони, така и в зони, застрашени от наводнения, като подпомагат управлението на риска от бедствия и адаптирането към изменението на климата. Плаващите пътища са по-гъвкави от мостовете и могат да се използват и като обходен път в случай на блокиране на пътища поради причини, различни от наводнение, например поради пътна работа по мост или по път по воден път. Тази мярка може бързо да се сглоби и лесно да се премести. Освен това плаващите пътища заемат по-малко място от традиционните алтернативи. Плаващите пътища, построени върху вода, се поставят върху плаващи понтони, така че да могат да се движат в съответствие с промяната в нивото на водата. На нестабилни твърди основи се използват два слоя георешетка като структурни елементи на пътя.

За разлика от плаващите пътища, в пътната мрежа обикновено се използват издигнати или прелитащи пътища. Поради проектната си кота те могат да осигурят връзка с по-широката пътна мрежа и в случай на наводнения. Повдигнатите пътища могат да изглеждат като мост, но обикновено са по-дълги и се издигат над земята по цялата си дължина. Повишени пътища могат да бъдат построени и по други причини освен защита от наводнения, като например: оптимизиране на потока на движение (напр. в градските райони, за да се избегнат твърде много пътни прелези), изграждане на хълмист терен, възпрепятстващ пътищата на приземното равнище, или свеждане до минимум на преките въздействия върху околната среда върху ценни екосистеми (въпреки че издигнатите пътища все още могат значително да променят местния ландшафт). Върху насип може да бъде изграден и издигнат път; в този случай се нарича също път, като например водния поток Afsluitdijk между IJsselmeer и Ваденско море. Изграждането на високи пътища обикновено е по-скъпо от изграждането на наземни пътища. Обикновено повишената устойчивост към изменението на климата е съпътстваща полза, а не основната причина за тяхното изграждане.

Основните участници в проектирането, изграждането и поддръжката на плаващи или издигнати пътища са подобни на тези, които участват в развитието на друга пътна транспортна инфраструктура. Те включват специалисти по териториално планиране и градоустройствени предприемачи, национални или поднационални административни органи, отговарящи за пътната мрежа, и строителни дружества и институции и организации, отговарящи за опазването на околната среда. Участието на научноизследователските институции също е от голямо значение както за технологичните аспекти, така и за справянето с уязвимостта към изменението на климата и анализите на риска. Гражданите и ползвателите на транспортната инфраструктура трябва да бъдат правилно информирани за местоположението на плаващите и издигнатите пътища и тяхното използване в случай на наводнение или друго аварийно събитие. 

Ключовите фактори за успех включват осигуряването на подходящо финансиране, получаването на подкрепа от административните органи, отговарящи за транспортната инфраструктура, и ангажирането на заинтересованите страни, включително експерти в областта на транспорта и околната среда, в процеса на проектиране и изграждане на издигнати или плаващи пътища. 

Основните ограничаващи фактори са свързани с конфликти с други видове земеползване (селскостопанско, жилищно и развлекателно), несъответствие с регионалните транспортни стратегии и недостатъчни финансови ресурси, за да се гарантира правилната поддръжка на пътната инфраструктура след строителството. Както при всяка друга пътна инфраструктура, при оценката на алтернативите трябва внимателно да се вземат предвид въздействията върху околната среда (напр. шумово замърсяване и замърсяване на въздуха, унищожаване или разпокъсване на местообитанията и т.н.) по време на етапите на строителство и експлоатация и свързаните с тях мерки за смекчаване. Въздействията върху екосистемите могат да бъдат по-малки от тези, дължащи се на пътищата на нивото на земята, докато издигнатите пътища могат да окажат по-значително въздействие върху целостта на ландшафта.  

Плаващите пътища са по-евтини от мостовете, докато издигнатите пътища на върха на насип обикновено са по-евтини от изграждането на път, подобен на мост. След строителството, както плаващите, така и издигнатите пътища не се нуждаят от повече поддръжка от всеки друг път. 

Повишените пътища са ефективни срещу наводнения, свързани с оттока на дъждовни води, тъй като те обикновено са разположени по-високо от нивото на водата. Плаващите пътища и свързаните с тях рампи за достъп могат да се приспособят към променливото ниво на водата. В случай на наводнения най-важните ползи от тези инфраструктури включват: осигуряване на достъпност до района за спасителните служби, осигуряване на климатична устойчивост на връзката с цялостната пътна мрежа и следователно запазване на мобилността на жителите, което дава възможност за евакуация от района, когато е необходимо и необходимо. Повишените пътища в градските райони служат и за пренасочване на трафика извън гъсто населените райони и по този начин спомагат за безопасността на велосипедистите и пешеходците по пътищата. Що се отнася до останалата част от пътната мрежа (вж. също варианта за адаптиране „Стандарти, съобразени с изменението на климата, за проектиране, строителство и поддръжка на пътища“), повдигнатите и плаващите пътища са важни за превоза на стоки и услуги, а оттам и за дейността на търговските дружества и промишлените производители.

Местните, регионалните и националните органи отговарят за изграждането и управлението на плаващи и издигнати пътища. Правните аспекти, свързани с проектирането, изграждането и поддръжката на издигнати и плаващи пътища, са много сходни с тези на стандартната пътна транспортна инфраструктура. 

Подготвителният етап за изграждането на плаващи или издигнати пътища включва няколко експертни анализа (включително оценка на разходите и ползите), проектиране и оразмеряване, административни процеси, включително оценка на въздействието върху околната среда и оценка, насочена към осигуряване на устойчивост спрямо изменението на климата. Тази фаза продължава приблизително 1-2 години. Продължителността на строителната фаза варира от няколко месеца до няколко години в зависимост от обхвата, размера и сложността на строителството. 

Ако в строителството се използват най-съвременни технологии и се осигури правилна и редовна поддръжка на инфраструктурата, издигнатите и плаващи пътища могат да продължат десетилетия. С течение на времето обаче може да възникне необходимост от частично възстановяване или адаптиране на пътищата, за да се справят по-добре с променящите се транспортни нужди или изменението на климата.