Анализ на икономическата ефективност на стратегиите за адаптиране. ECCONET Доставка D4.2

Една от целите на ECCONET е да се определят въздействията върху вътрешния воден транспорт (ВВТ), например по отношение на възможните допълнителни разходи, и да се набележат и препоръчат мерки за намаляване на въздействието. Този резултат се основава на предишния анализ на мерките за адаптиране (WP.2 и 3) и предоставя анализ на разходите и ефектите, очаквани от тези мерки.

Мерките, определени в ECCONET, се отнасят до технически и оперативни промени (леки конструкции, плоски корпуси и др.), инфраструктура (поддръжка и речно инженерство), методи за прогнозиране на нивото на водата и съхранение и преместване на производствените процеси. Само няколко от тях бяха анализирани подробно.

Анализът се извършва чрез интервюта с товародатели, работещи по река Рейн (маршрут Ротердам-Базел), в случай на технически и оперативни мерки; тези мерки се оценяват от гледна точка на допълнителната товароносимост, която предоставят на изпращачите по време на експлоатационния срок на корабите. В анализа се стига до заключението, че нито една от проучените технически и оперативни мерки за адаптиране не е имала потенциала да намали значително разходите за транспорт по вътрешните водни пътища до 2050 г. при сценариите на ECCONET. Собствениците на кораби не биха инвестирали в адаптиране при настоящите равнища на разходите, с изключение на използването на технология за намаляване на теглото. От гледна точка на жизнеспособността, въпреки че в момента може да не се използват технически мерки, най-рентабилните решения са използването на технологии за намаляване на теглото за по-големите кораби и разпределянето на прибиращи се престилки. Инсталирането на плоски корпуси за баржи може да бъде обещаващо, но само в комбинация с други подходи и с намаляване на текущите инвестиционни разходи.

Анализът чрез интервюта с създателите на политики се прилага към методите за прогнозиране на нивото на водата. Сезонната прогноза може да даде стойност, ако позволява на компаниите да избягват транспорта по време на периоди с високи цени, вместо това да транспортират повече по време на периоди с ниски разходи и да увеличат съхранението си. Потенциалните икономии зависят в голяма степен от количеството дни под минималното ниво на водата от 240 cm в най-критичната точка в участъка Ротердам-Базел (Кауб). В зависимост от сценария размерът на икономиите на разходи от 0 EUR (2005 г.) до 42 000 000 EUR (суха година).

И накрая, резултатите изследваха въздействието на ефектите от ученето чрез отделното разглеждане на една мярка — „подвижните престилки“. Беше направено заключението, че потенциалните икономии биха били скромни — само 5 % от първоначалните общи разходи за вноската.

Повече информация за изследователския проект ECCONET можете да намерите тук.