Vývoj systému na podporu rozhodování pro zvýšení odolnosti dopravní infrastruktury založeného na kombinovaném využívání pozemních a vzdušných senzorů a pokročilých modelovacích nástrojů (PANOPTIS)

Cílem projektu PANOPTIS je zvýšit odolnost (schopnost přizpůsobit se) silniční infrastruktury za nepříznivých podmínek, jako jsou extrémní počasí, sesuvy půdy a zemětřesení. Jeho hlavním cílem je kombinovat scénáře změny klimatu se sníženým rozsahem (uplatňované na silniční infrastrukturu) se strukturálními a geotechnickými simulačními nástroji a se skutečnými údaji ze senzorů (pozemních i vzdušných), aby se provozovatelům poskytl integrovaný nástroj schopný podporovat účinnější řízení infrastruktury na úrovni plánování, údržby a provozu. Za tímto účelem se PANOPTIS konkrétně zaměřuje na:

• využívat data modelování s vysokým rozlišením pro stanovení a posouzení klimatického rizika vybraných dopravních infrastruktur a souvisejících očekávaných škod
• zkombinovat stávající údaje ze strukturálního monitorování zdravotního stavu s novými typy údajů generovaných senzory, aby bylo možné přesně určit zranitelnost infrastruktury
• používat přizpůsobené předpovědi počasí kombinující všechny dostupné zdroje údajů pro konkrétní hotspoty; to může poskytnout včasná varování spolu s odpovídajícím posouzením dopadů v reálném čase
• vyvinout vylepšená multi-temporální, multi-senzorová letecká (UAV) a satelitní pozorování s robustním zpracováním dat s cílem poskytnout přesnou diagnostiku poškození pro různé dopravní infrastruktury
• navrhnout a zavést platformu pro komplexní posouzení odolnosti jako inovativní plánovací nástroj schopný provádět kvantitativní posouzení odolnosti za použití komplexního simulačního prostředí a scénářů posouzení dopadu/rizika/odolnosti „co kdyby“. Účinky adaptačních opatření lze prozkoumat změnou vstupních parametrů nebezpečí, expozice a zranitelnosti.
• navrhnout a zavést společný provozní obraz, včetně vylepšeného vizualizačního rozhraní a systému řízení incidentů.

Integrovaná platforma PANOPTIS (a její podmoduly) bude validována ve dvou skutečných případových studiích ve Španělsku a v Řecku.