Rizika změny klimatu pro evropské letectví

Studie, kterou provedl Egis a Met Office Spojeného království jménem organizace EUROCONTROL, popisuje, jak letecký průmysl čelí rostoucím narušením na zemi a ve vzduchu v důsledku změny klimatu, a zdůrazňuje rostoucí nebezpečí, které změna klimatu představuje pro všechny části odvětví letectví. Pro přípravu na potenciální dopady změny klimatu je nezbytné, aby evropský letecký průmysl chápal povahu a rozsah rizik, která pro něj změna klimatu představuje, a jednal přiměřeně, přiměřeně a včas s cílem přizpůsobit se a budovat odolnost. Výsledky studie přispívají k pochopení toho, jak dopady změny klimatu ovlivní letectví v nadcházejících letech, a aktualizují posouzení rizik změny klimatu a adaptační strategie s cílem řešit budoucí dopady změny klimatu.

Souhrnná zpráva poskytuje přehled výsledků pěti pracovních balíčků, technické podrobnosti a závěry každého pracovního balíčku jsou k dispozici v následujících přílohách. Poskytují rozsáhlé kvantitativní údaje o bouřích, změnách struktury větru, vzestupu hladiny moře a nárůstu teploty z hlediska leteckého průmyslu, jeho provozu a bezpečnosti.

• Příloha 1 – Přehled krátkodobých dopadů počasí na evropské letectví: posuzuje souvislost mezi rušivým počasím a zpožděními v posledních deseti letech a v příštích pěti letech jako základ pro širší studii.
• Příloha 2 – Dopad změn struktury a intenzity bouří na letový provoz: bere v úvahu možný dopad změn intenzity a četnosti bouří na letový provoz do roku 2050.
• Příloha 3 – Vliv zvýšení hladiny moře na provoz evropských letišť: zkoumá vývoj povodňového rizika očekávaného na evropských pobřežních letištích do roku 2090 v důsledku vzestupu hladiny moře a přívalových bouří.
• Příloha 4 – Dopad změny klimatu na cestovní ruch: posuzuje předpokládané změny atraktivity změny klimatu v evropských turistických destinacích během letních a extrémních měsíců a zkoumá, jak by mohla být do roku 2050 ovlivněna vnitroevropská doprava.
• Příloha 5 – Dopad změn vzorců větru na letový provoz: zkoumá, jak by mohly být lety do roku 2050 ovlivněny změnami ve struktuře větru.