Možnosti přizpůsobení pobřeží za účelem ochrany železniční infrastruktury v Dawlish, South Devon Coast, UK

Jižní pobřeží Devonu, které se nachází v jihozápadní Anglii, je důležitou oblastí cestovního ruchu; zahrnuje lokality s kulturním dědictvím a ochranou přírody a městské oblasti. Kromě toho zahrnuje důležitou železniční infrastrukturu spojující jihozápadní Anglii s většími městy, jako je Londýn. Tato studie se zaměřuje na pobřežní oblast táhnoucí se od města Teignmouth, včetně města Dawlish, až po Dawlish Warren o délce asi 10 km. Zajišťování obytných/obytných oblastí, infrastruktura a cestovní ruch a ochrana kulturního dědictví a přírody jsou již pod tlakem pobřežní eroze a záplav na moři a řekách (např. město Teignmouth se nachází u ústí řeky Teign), což je situace, kterou ještě zhorší změna klimatu.

Extrémní bouřkové události na pobřeží v Dawlish (únor 2014), které vážně poškodily mořskou zeď a železnici, zvýšily riziko záplav pro domy za mořskou zdí a odpojily železniční spojení jihozápadní Anglie se zbytkem země, což dokazuje zranitelnost oblasti vůči extrémním událostem a budoucím dopadům klimatu. Vzhledem ke geomorfologickému prostředí skalních/útesových břehů jsou navíc možnosti řízených záplavových území, hrází nebo řízeného přeskupení pobřeží omezené, což představuje další výzvy při zvažování a rozvoji způsobů přizpůsobení se změně klimatu. Námořní hradby a železniční tratě jsou vlastněny a spravovány státem vlastněnou společností – Network Rail –, vlaková doprava je provozována soukromou společností, místní orgány nemají zdroje a kapacitu k tomu, aby v této části pobřeží činily významná rozhodnutí, a vnitrostátní orgány tvrdí, že přizpůsobení v této oblasti je záležitostí místních orgánů.

Diskuse o tom, jak přizpůsobit tuto pobřežní oblast současným a očekávaným výzvám po prudkých bouřích v únoru 2014, se zaměřila pouze na železniční spojení a nespojovala ji s dopady změny klimatu a přizpůsobením se změně klimatu obecněji. Bylo zváženo několik možností, jak snížit zranitelnost železnice vůči současným klimatickým rizikům, a to obecně:

1) Podnikání jako obvykle. Tato možnost zahrnuje zachování stávající námořní obrany v oblasti Dawlish a provedení oprav škod na železniční infrastruktuře, útesech a mořské stěně způsobených bouřkovými událostmi, kdykoli k nim dojde;

2) Posílit stávající námořní obranu. To by zahrnovalo posílení a zvětšení mořské stěny, stabilizaci útesů pomocí drátěného pletiva a šroubových spojů a opatření ke zmírnění eroze plážového materiálu (např. vylepšené žlábky);

3) Přesměrujte železnici do vnitrozemí od zranitelného pobřeží Dawlish.