Budou říční povodně „na špičce“ evropských silničních sítí? Posouzení spolehlivosti

Záplavy na řekách představují pro Evropu velké klimatické riziko a hrozbu pro její silniční dopravní infrastrukturu. Jeho dopad na přerušení silniční sítě je většinou neprozkoumaný, zatímco někteří naznačují, že vnitrostátní silniční sítě mohou zaznamenat body zvratu. Tato studie hodnotí robustnost silničních sítí v evropských zemích a jejich potenciál pro bod zvratu: náhlá a nepřiměřeně velká ztráta funkčnosti sítě v důsledku nepříznivých kombinací povodní. Na základě metodického přístupu inspirovaného perkolační analýzou jsou odebrány vzorky desetitisíců kombinací povodní a posouzeny jejich dopady na výkonnost silniční sítě.

Výsledky ukazují, že Albánie, Chorvatsko, Srbsko a Rakousko jsou poměrně zranitelné, zatímco Belgie, Estonsko, Litva a Portugalsko jsou poměrně robustní.  Ke zranitelnosti země přispívá několik faktorů: velké vystavení povodním, nerovnoměrný poměr mezi délkou a šířkou země, přítomnost hor a hlavní silniční koridory nacházející se v záplavových územích řek. V malých horských zemích, jako je Slovinsko, Makedonie a Albánie, modelování ukázalo, že některé malé povodně mohou narušit 32 až 41 % upřednostňovaných tras mezi hospodářskými středisky a způsobit vážné narušení dopravy. Obecněji řečeno, modelování v této studii ukázalo, že body zvratu v evropských zemích – ve smyslu roztříštěnosti celostátní sítě – pravděpodobně nejsou způsobeny říčními záplavami, ale mohou nastat body zvratu v regionálním měřítku. Protipovodňová ochrana zjištěných slabých míst by mohla vést k rychlým výhrám pro vnitrostátní provozovatele silnic.