European Union flag

Description

Hovedformålet med projektet er at:

  • Identificere fremtidige forsknings- og innovationsbehov for en bedre integration af biodiversitet med infrastrukturplanlægning, opførelse, drift og nedlukning ved at udvikle en strategisk forsknings- og implementeringsdagsorden (SRDA).
  • Gøre lineær infrastruktur mere højtydende og pålidelig, samtidig med at der tages hensyn til de særlige behov i Vest- og Østeuropa (f.eks. behovet for at tilpasse eksisterende infrastruktur med lang levetid til nye klimaforhold, finde innovative og bæredygtige løsninger til at mindske virkningen af invasive arter og støtte hjemmehørende arter i tilbagegang, mindske ændringer i arealanvendelsen og fragmentering af levesteder).
  • Støtte EU's medlemsstater i at opfylde deres internationale forpligtelser ved at inddrage alle interessenter i integrationen af biodiversitet i infrastrukturplanlægning og -udvikling ved at fremsætte anbefalinger til minimering af infrastrukturens indvirkning på biodiversiteten.
  • Støtte EU's medlemsstater i at blive politiske ledere gennem samarbejde og støtte fra europæiske forskningsinstitutioner og infrastrukturoperatører og ved at skabe mere bæredygtighed på internationalt plan gennem fælles håndtering af biodiversitets- og infrastrukturudfordringer.

Project information

Lead

ETHNIKO KENTRO EREVNAS KAI TECHNOLOGIKIS ANAPTYXIS, Greece

Partners

FORUM DES LABORATOIRES NATIONAUX EUROPEENS DE RECHERCHE ROUTIERE FEHRLAISBL, Belgium;

MINISTERE DE LA TRANSITION ECOLOGIQUE ET SOLIDAIRE, France;

CENTRUM DOPRAVNIHO VYZKUMU v.v.i., Czechia;

UNIVERSITE GUSTAVE EIFFEL, France; SERVICE PUBLIC DE WALLONIE, Belgium;

UNION PROFESSIONNELLE DU GENIE ECOLOGIQUE, France;

UNION INTERNATIONALE DES CHEMINS DE FER, France; CENTRE D ETUDES ET D EXPERTISE SUR LES RISQUES L ENVIRONNEMENT LA MOBILITE ET L AMENAGEMENT, France;

AGRISTUDIO SRL, Italy;

ASOCIATIA WWF ROMANIA, Romania;

UNIVERZITA KONSTANTINA FILOZOFA VNITRE, Slovakia;

BUNDESMINISTERIUM FUER KLIMASCHUTZ, UMWELT, ENERGIE, MOBILITAET, INNOVATION UND TECHNOLOGIE, Austria;

AMPHI INTERNATIONAL APS, Denmark;

FONDATION FRANCAISE POUR LA RECHERCHE SUR LA BIODIVERSITE, France;

UNIVERSITE DE LIMOGES, France; OFFICE FRANCAIS DE LA BIODIVERSITE, France;

BUNDESANSTALT FUER STRASSENWESEN, Germany;

BUNDESMINISTERIUM FUER VERKEHR UND DIGITALE INFRASTRUKTUR DIG, Germany;

ASOCIATIA ZARAND, Romania;

UNIVERSITATEA DE STIINTE AGRICOLE SI MEDICINA VETERINARA CLUJ NAPOCA, Romania;

GENERALNA DYREKCJA DROG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD, Poland;

SLOVENSKA TECHNICKA UNIVERZITA V BRATISLAVE, Slovakia;

MINUARTIA ESTUDIS AMBIENTALS SL, Spain;

SVERIGES LANTBRUKSUNIVERSITET, Sweden;

VLAAMSE GEWEST, Belgium;

CHRISTIAN-ALBRECHTS-UNIVERSITAET ZU KIEL, Germany;

UNIVERSITAET KASSEL, Germany;

BUNDESAMT FUR NATURSCHUTZ, Germany;

AGENCJA ROZWOJU MAZOWSZA SPOLKA AKCYJNA, Poland;

Ministry of Transport and Construction of the Slovak Republic, Slovakia;

FEDERAL DEPARTMENT FOR ENVIRONMENT, TRANSPORT, ENERGY AND COMMUNICATIONS, Switzerland;

NETIVEI ISRAEL - NATIONAL TRANSPORT INFRASTRUCTURE COMPANY LTD, Israel;

NATURE CONSERVATION AGENCY OF THE CZECH REPUBLIC, Czechia;

NATIONAL ROADS AUTHORITY, Ireland; EGIS STRUCTURES ET ENVIRONNEMENT SA, France;

TRAFIKVERKET – TRV, Sweden; Departament de Territori i Sostenibilitat - Generalitat de Catalunya, Spain;

ANAS SPA, Italy

Source of funding

H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport

Reference information

Websites:

Published in Climate-ADAPT: Jan 1, 2021

Language preference detected

Do you want to see the page translated into ?

Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.