Netværk af eksperter fra det tyske ministerium for transport og digital infrastruktur (IGFV) (BMVI Network of Experts)

Tysklands forbundsministerium for transport og digital infrastruktur (BMVI) iværksatte i januar 2016 dette projekt for at samle ekspertisen i syv af dets forvaltningsorganer. Det mål, der forfølges med IGFV, er at placere de eksisterende kompetencer på et bredt fælles grundlag, etablere et intensivt netværkssamarbejde med hinanden og derved fremme overførsel af viden og teknologi på tværs af fagområder. IGFV-ekspertnetværket (NoE) bygger på dialogen mellem eksperter fra videnskab og forskning, industri og økonomi samt politik og administration. Projektet løber frem til 2019 eller 2020.

Syv føderale agenturer er involveret i IGFV-netværket: Federal Highway Research Institute (BASt), Federal Institute of Hydrology (BfG), Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW), Deutscher Wetterdienst (den tyske meteorologiske tjeneste, DWD), Federal Offi'ce for Goods Transport (BAG), Federal Maritime and Hydrographic Agency (BSH) og Federal Railway Authority (EBA).

NoE dækker i øjeblikket fem emner, der hver koordineres af et af de føderale agenturer. Drikkevandsdirektivet koordinerer emnet "Tilpasning af transport og infrastruktur til klimaændringer og ekstreme vejrforhold". Aktioner under dette emne bør give svar på spørgsmål som f.eks. følgende: Hvad er betydningen af klimaændringer? Hvilke klimatiske ændringer er relevante for transport og infrastruktur i Tyskland? Hvilke klimascenarier skal vi overveje? Hvor sårbare er transport og infrastruktur over for klimaændringer og ekstreme vejrforhold? Hvilke dele af transportnettet kan være særligt sårbare? Hvilke muligheder, foranstaltninger og processer er tilgængelige for at sikre og styrke hele transportsystemets modstandsdygtighed? Hvordan påvirker de kombinerede virkninger af klimaændringer og andre menneskeskabte ændringer transport og infrastruktur? Hvad betyder det for vedligeholdelse, planlægning og opbygning af infrastruktur? Hvordan kan vi udarbejde pålidelige klimaprognoser for planlægningsperioder på 10-30 år ud over langsigtede klimaprognoser? Hvordan kan vi bruge disse forudsigelser inden for planlægningsinstrumenter samt i vedligeholdelse og fornyelse af transportnettet?

Specialviden om klimaudvikling i atmosfæren og havene kombineres med praktisk viden om de tre transportformer, nemlig vandveje (indre vandveje, søtransport/kystfarvande), vej og jernbane. Resultaterne af disse undersøgelser vil blive indarbejdet i et intermodalt risikostyringssystem, der skal etableres på grundlag af eksisterende delsystemer, f.eks. den tilgang, der er udviklet under AdSVIS-projektet (tilpasning af vejinfrastruktur til klimaændringer), og skal udvides til at omfatte yderligere risikofaktorer. De metoder og værktøjer, der udvikles, vil blive valideret og anvendt i kyst- og indlandsområder.