Tilpasning og modstandsdygtighed i transportsektoren

Klimaændringerne påvirker det europæiske transportsystem på mange måder, og virkningerne vil være forskellige i hele verden. Det medfører fysiske skader på transportinfrastrukturen, flere vedligeholdelsesomkostninger og flere trafikforstyrrelser og forstyrrelser. For den globale logistik vil klimaændringerne i stigende grad påvirke ruteføringen, såvel som hvor virksomhederne har deres transportknudepunkter.

Ud fra denne brede vifte af virkninger udvalgte ToPDAd fire temaer til analyse på grundlag af en bred gennemgang og høring af interessenter. For hvert af temaerne vurderer vi effektiviteten af forskellige tilpasningsmuligheder under forskellige klimaændringsscenarier. Tilpasningen i transportsektoren omfatter ikke kun investeringer i infrastruktur, men også informationsformidling og innovation. Sidstnævnte muligheder er normalt billigere end ændringer af infrastruktur, men er nyttige som mellemliggende eller supplerende tilpasningstrin.

Den første tilpasningsstrategi, som ToPDAd overvejer, er levering af vejrrelateret rejseinformation. Baseret på et casestudie af kraftig nedbør og rejseforstyrrelser i Zürich viser vi, at rejseinformation kan reducere omkostningerne ved ekstreme hændelser med op til en tredjedel ved at hjælpe brugerne med at undgå overbelastning gennem en kombination af at vælge andre ruter eller omlægge aktiviteter.

Den anden undersøgelse simulerer en 100-årig oversvømmelse i London under forskellige klimascenarier og med forskellige skadeniveauer med det formål at sammenligne to mulige tilpasningsstrategier: oprettelse af en fond til finansiering af skadesudbedring i forhold til investeringer i oversvømmelsessikringssystemer som f.eks. oversvømmelsesbarrierer. Vi finder, at en fond vil fremskynde reparation af skader, når skaden er begrænset. I tilfælde af store skader er et oversvømmelsessikringssystem imidlertid mere omkostningseffektivt.

En tredje undersøgelse analyserer, hvad der er den optimale timing for investeringer i transportinfrastrukturens modstandsdygtighed. Resultaterne viser, at især infrastruktur med lang levetid som broer og jernbanelinjer allerede nu skal klimasikres.

Den fjerde undersøgelse analyserer, om tilbagetrækningen af havisdækket i Arktis kan gøre Nordøstpassagen eller den såkaldte Nordsørute (NSR) til en konkurrencedygtig rute for containerskibsfart fra Europa til Asien. Vi konkluderer, at NSR i 2050 kan tage en lille andel af containerskibsfarten med mellemstore containerskibe i kombination med Suezruten. Der er dog store miljøproblemer forbundet med denne rute.