Sicherheit im Alpenraum, Sicherheits- und Informationsdienste und -technologien (ASSIST)

Unterstützung bei der Verbesserung der Fähigkeiten der Risikowarnung und des Risikomanagements im Alpenraum durch die Einführung eines integrierten vorbetrieblichen Dienstes auf der Grundlage bestehender Vorläuferdienste und damit verbundener Infrastrukturen. Rund 30 % des EU-Gebiets bestehen aus 30 Millionen Einwohnern, die zahlreiche Gebirgsketten oder -ketten umfassen. Das übergeordnete Ziel des Projekts war es, eine generische Lösung für die Herstellung und den Austausch von Datenprodukten zu spezifizieren, zu entwerfen, umzusetzen und zu validieren, die für die Risikoprävention und das Risikomanagement verwendet werden. Das Projekt konzentrierte sich auf typische Risiken für Berggebiete wie Lawinen, Erdrutsche, Trümmerströme, Überschwemmungen usw. Das Rückgrat des Gesamtkonzepts sind sogenannte Serviceknoten. Diese Knoten werden autonom von Organisationen betrieben, die für das Risikomanagement verantwortlich sind. Die Service-Knoten sind in der Lage, rohe Eingabedaten anzufordern und zu erfassen, die Eingabedaten in Produkte zu verarbeiten, die für das Risikopräventions-/Krisenmanagement geeignet sind, die Produkte innerhalb des Benutzernetzwerks zu verteilen (feste/mobile regionale Risikomanagementzentren und – falls erforderlich – an das mobile Personal), tauschen Produkte mit anderen Serviceknoten aus, die von verschiedenen Organisationen betrieben werden (z. B. Polizei, Krankenhäuser, Air resc ue, Feuerwehrleute). Diese Service-Knoten wurden abgebildet, um a) die tägliche Überwachung und Vorhersage von Risikominderungsszenarien b) Betrieb in konkreten Krisensituationen zu unterstützen. Das Assist-Projekt schlug einen flexiblen Informationsdienst vor, der Daten von Satelliten mit Bodenbeobachtungen mit luftgestützten und meteorologischen Daten kombiniert, um die Dienste von Risikomanagementzentren zu verbessern. Insbesondere haben neu entwickelte Algorithmen gezeigt, welche Vorteile sich aus der kombinierten Verwendung von Allwetter-Synthetischen Aperturradar-Bildern (SAR) und hochauflösenden optischen Daten ergeben. Die wichtigsten Ergebnisse finden sich im Abschlussbericht des Projekts.