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Ziel von EWENT ist es, die störenden Auswirkungen extremer Wetterereignisse auf den Betrieb und die Leistungsfähigkeit des EU-Transportsystems abzuschätzen und zu monetarisieren. Der methodische Ansatz basiert auf einem allgemeinen Risikomanagementrahmen, der einem standardisierten Prozess folgt, der von der Identifizierung gefährlicher Extremwetterphänomene ausgeht, gefolgt von einer Folgenabschätzung, die durch Maßnahmen zur Minderung und Risikokontrolle abgeschlossen wird.
Im Einzelnen wird das Projekt:
• Ermittlung und Definition der Gefahren für EU-Transportsysteme, die durch extreme Wetterphänomene verursacht werden, und Entwicklung relevanter Szenarien.
• Schätzung der Wahrscheinlichkeit schädlicher Szenarien, die durch extremes Wetter verursacht werden
• Schätzung der Folgen extremer Wetterereignisse auf der Grundlage entwickelter Szenarien – zunächst auf EU-Verkehrsinfrastruktur, dann auf Operationen und schließlich auf Lieferketten und Mobilität.
• Monetarisieren Sie die schädlichen Folgen je Verkehrsträger sowohl auf die Infrastruktur als auch auf den Betrieb (einschließlich der Auswirkungen auf die Mobilität und die Lieferkette).
• Kurz- und langfristig Maßnahmen und Optionen zur Verringerung, Kontrolle und Überwachung negativer Auswirkungen bewerten.
• Analyse verschiedener Management- und Politikoptionen und -strategien.
Projektinformationen
Führen
VTT Technisches Forschungszentrum Finnlands (FI) LEVIÄKANGAS Pekka
Partner
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), DE; Institut für Verkehrsökonomie (TÖI), NO; Foreca Consulting Ltd (Foreca) FI; Finnisches Meteorologisches Institut (FMI) FI; Meteorologischer Dienst Zyperns (CYMET) CY; Österreichische Wasserstraßen GmbH (via donau) AT; Europäisches Laboratorium für schwere Stürme (ESSL) DE; Weltorganisation für Meteorologie (WMO)
Finanzierungsquelle
7. RP
Referenzinformationen
Websites:
Veröffentlicht in Climate-ADAPT: Dec 31, 1969
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