Anpassung an den Klimawandel in der Binnenschifffahrt

Dies ist eine Dissertation, die 2009 abgeschlossen wurde. Es gibt Antworten auf 5 Forschungsfragen, von denen zwei für die Anpassung an den Klimawandel relevant sind: (1) Wie wirkt sich der Klimawandel auf die Binnenschifffahrtspreise im Rheingebiet aus und hat sich folglich auf die Sozialfürsorge ausgewirkt? (2) Wie wirkt sich der Klimawandel auf die Modalspaltung im Rheingebiet aus?

Die erste Forschungsfrage wird in Kapitel 2 beantwortet. Der Schwerpunkt dieses Kapitels liegt auf dem am stärksten vom niedrigen Wasserstand betroffenen Rheinmarkt in Kaub, einer deutschen Stadt am Rhein. Alle Binnenschiffe, die Kaub passieren, sind in ihrem Ladefaktor begrenzt, wenn der Wasserstand an diesem Ort unter 260 cm liegt. Die Regressionsanalyse zeigt, dass der Transportpreis pro Tonne bei extrem niedrigen Wasserständen für ein durchschnittliches Schiff um 74 % steigen kann. Bei größeren Schiffen steigt der Transportpreis pro Tonne noch weiter an. In einem durchschnittlichen Jahr (für den Zeitraum 1987-2004) beträgt der jährliche Wohlfahrtsverlust aufgrund des niedrigen Wasserstands auf dem kaubbezogenen Rheinmarkt 28 Mio. EUR. Durch die Ausweitung der Schätzung auf den gesamten Rheinmarkt beläuft sich der Wohlfahrtsverlust auf 227 Mio. EUR.

Die zweite Forschungsfrage wird in Kapitel 3 beantwortet. Es wird untersucht, inwieweit die geschätzten höheren Binnenschifffahrtspreise in Kapitel 2 zu einer Verlagerung der Fracht auf andere Verkehrsträger führen. Das Modell zeigt, wie sich die jährlichen Verkehrsströme im kaubbezogenen Rheinmarkt in Szenarien anpassen, die unter den beiden extremsten Klimaszenarien ein Jahr darstellen, verglichen mit dem Referenzszenario, das unter aktuellen klimatischen Bedingungen ein Jahr voraussetzt. Die Ergebnisse zeigen, dass die Nachfrage nach Binnenschifffahrt (gemessen in Tonnen) in den extremsten und zweitextremsten Klimaszenarien um 5,4 bzw. 2,3 Prozent zurückgeht. Die Tonnen, die auf Binnenwasserstraßen verloren gehen, werden auf Straße und Schiene verlagert.