Vulnerabilität/Anpassung für den Verkehr in Frankreich

Die Auswirkungen des Klimawandels, obwohl sie weit verbreitet sind, sind von Natur aus auf bestimmte Standorte beschränkt und erfordern daher eine Anpassung an Veränderungen der klimatischen Bedingungen lokal und/oder regional. In diesem Papier werden die Risiken des Klimawandels für die Verkehrsinfrastrukturen in Frankreich, die betroffenen Akteure und mögliche Anpassungsmaßnahmen aufgezeigt. Boden (Rund und Schiene), Luftfahrt und Binnenschifffahrt werden berücksichtigt. Die Anfälligkeit für Veränderungen sowohl bei saisonalen als auch bei extremen klimatischen Ereignissen wird anhand der Ergebnisse von zwei globalen IPCC-Klimamodellen (A2 und B2) bewertet, die von MeteoFrance/IPSL auf das französische Gebiet heruntergestuft wurden, um mögliche Veränderungen in Temperatur und Niederschlag in Frankreich zu bewerten. Die grafische Analyse der möglichen Auswirkungen auf das französische Hoheitsgebiet dient dazu, den möglichen Standort und das Ausmaß der Auswirkungen aufzuklären. Gepaart mit einer Analyse und Beschreibung der physikalischen und betrieblichen Auswirkungen für jeden Modus zeigt das Papier, dass eine Reihe von Infrastrukturen potenziell gefährdet sind und weitere, detailliertere Analysen in Bezug auf Jahrgang, Baunormen und geografischer Kontext erforderlich sind. Veränderungen der klimatischen Durchschnittswerte können auch zu Veränderungen der Verkehrsinfrastrukturnachfrage aufgrund veränderter Tourismusströme und der landwirtschaftlichen Produktion führen. Adaptive Maßnahmen konzentrieren sich in erster Linie auf Änderungen der Planungsverfahren und technischen Kriterien zur besseren Anpassung der neuen Infrastruktur an ein sich wandelndes Klima sowie die Nachrüstung und in bestimmten Fällen den Schutz bestehender Infrastrukturen. Ebenso kann es notwendig sein, die Konzessionsvergabe und die Vergabe von Verkehrsdienstleistungen und die Instandhaltung von Infrastrukturen zu überdenken, um Anreize für Anpassungsmaßnahmen zu schaffen. Der Erfolg dieser Bemühungen hängt von der Fähigkeit einer großen Zahl von Akteuren ab, die an der Planung, dem Bau, der Instandhaltung und dem Betrieb von Verkehrsinfrastrukturen beteiligt sind, um kohärente Ansätze zu entwickeln und umzusetzen.