Saksamaa transpordi- ja digitaristu ministeeriumi ekspertide võrgustik (BMVI Network of Experts)

Saksamaa föderaalne transpordi- ja digitaristu ministeerium (BMVI) käivitas 2016. aasta jaanuaris selle projekti, et koondada seitsme rakendusameti eksperditeadmised. Piirihalduse ja viisapoliitika rahastu eesmärk on rajada olemasolevad pädevused laiale ühisele alusele, luua üksteisega intensiivseid võrgustikke ning edendada seeläbi teadmiste ja tehnoloogia siiret eri teadusharude vahel. BMVI ekspertide võrgustik tugineb teaduse ja teadusuuringute, tööstuse ja majanduse ning poliitika ja halduse ekspertide vahelisele dialoogile. Projekt kestab 2019. või 2020. aastani.

Piirihalduse ja viisapoliitika rahastu pädevusvõrgustikus osaleb seitse föderaalametit: Federal Highway Research Institute (BASt), Federal Institute of Hydrology (BfG), Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW), Deutscher Wetterdienst (Saksamaa meteoroloogiateenistus, DWD), Federal OffiŇce for Goods Transport (BAG), Federal Maritime and Hydrographic Agency (BSH) ja Federal Railway Authority (EBA).

Pädevusvõrgustik hõlmab praegu viit teemat, millest igaüht koordineerib üks föderaalamet. Joogiveedirektiiv koordineerib teemat „Transpordi ja taristu kohandamine kliimamuutuste ja äärmuslike ilmastikunähtustega“. Selle teema raames võetavad meetmed peaksid andma vastused järgmistele küsimustele: Mis tähtsus on kliimamuutustel? Millised kliimamuutused mõjutavad Saksamaa transporti ja taristut? Milliseid kliimastsenaariume tuleb arvesse võtta? Kui haavatavad on transport ja taristu kliimamuutuste ja äärmuslike ilmastikunähtuste suhtes? Millised transpordivõrgu osad võivad olla eriti haavatavad? Millised võimalused, meetmed ja protsessid on kättesaadavad, et tagada kogu transpordisüsteemi vastupidavus ja seda tugevdada? Kuidas mõjutab kliimamuutuste ja muude inimtekkeliste muutuste koosmõju transporti ja taristut? Mida see tähendab taristu hooldamise, kavandamise ja ehitamise jaoks? Kuidas koostada usaldusväärseid kliimaprognoose 10–30-aastasteks planeerimisperioodideks lisaks pikaajalistele kliimaprognoosidele? Kuidas saame neid prognoose kasutada planeerimisvahendites ning transpordivõrgu hooldamisel ja uuendamisel?

Spetsialiseerunud teadmised kliima arengust atmosfääris ja ookeanides on kombineeritud praktiliste teadmistega kolme transpordiliigi, nimelt veeteede (siseveeteed, meretransport / rannikuveed), maantee- ja raudteetranspordi kohta. Nende uuringute tulemused lisatakse ühendvedude riskijuhtimissüsteemi, mis kehtestatakse olemasolevate allsüsteemide, nt projekti AdSVIS (maanteede infrastruktuuri kohandamine kliimamuutustega) raames välja töötatud lähenemisviisi alusel, ning neid laiendatakse, et hõlmata täiendavaid riskitegureid. Väljatöötatud meetodid ja vahendid valideeritakse ning neid kohaldatakse ranniku- ja sisemaal.