Rannikualade kohandamise võimalused raudteetaristu kaitsmiseks Dawlishis, Lõuna-Devoni rannikul, Ühendkuningriigis

Edela-Inglismaal asuv Lõuna-Devoni rannik on oluline turismipiirkond; see hõlmab pärandi- ja looduskaitsealasid ning linnapiirkondi. Lisaks hõlmab see mõnda olulist raudteetaristut, mis ühendab Edela-Inglismaad suuremate linnadega, nagu London. See uuring keskendub rannikualale, mis ulatub Teignmouthi linnast, sealhulgas Dawlishi linnast kuni Dawlish Warrenini, mis hõlmab umbes 10 km pikkust. Elamu-/elamupiirkondade pakkumine, taristu ja turism ning pärandi- ja looduskaitse on juba praegu rannikuerosiooni ning merede ja jõgede üleujutuste surve all (nt Teignmouthi linn asub Teigni jõe suudmes), mida kliimamuutused süvendavad.

Äärmuslikudtormid Dawlishi rannikul (veebruar 2014), mis kahjustasid tõsiselt meremüüri ja raudteed, suurendasid meremüüri taga asuvate majade üleujutuste ohtu ja katkestasid edela-Inglismaa raudteeühenduse ülejäänud riigiga, näidates piirkonna haavatavust äärmuslike sündmuste ja tulevaste kliimamõjude suhtes. Lisaks on kivise ja kaljuse ranniku geomorfoloogilise asendi tõttu piiratud võimalused hallatavate lammide, tammide või rannikualade majandatava ümbersuunamise jaoks, mis tekitab täiendavaid probleeme kliimamuutustega kohanemise viiside kaalumisel ja arendamisel. Meremüüri ja raudteed omab ja haldab riigile kuuluv ettevõte - Network Rail -, rongiteenuseid haldab eraettevõte, kohalikel omavalitsustel ei ole ressursse ja suutlikkust teha olulisi otsuseid selle rannikuosa ümber ning riiklikud ametiasutused väidavad, et kohanemine selles valdkonnas on kohalike omavalitsuste pädevuses.

Arutelus selle üle, kuidas kohandada rannikuala praeguste ja eeldatavate probleemidega pärast 2014. aasta veebruaris toimunud ränki torme, keskenduti üksnes raudteeühendusele ega seostatud seda kliimamuutuste mõjuga ega kliimamuutustega kohanemisega üldisemalt. Kaaluti mitut võimalust, kuidas vähendada raudtee haavatavust praeguste kliimariskide suhtes, üldiselt on need järgmised:

1) Tavapärane tegevus. See variant hõlmab olemasolevate merekaitserajatiste säilitamist Dawlishis ning raudteetaristule, kaljudele ja meremüürile tormide ajal tekkinud kahjustuste parandamist;

2) Tugevdada olemasolevaid merekaitsevahendeid. See hõlmaks meremüüri tugevdamist ja kõrgendamist, kaljude stabiliseerimist traatvõrkude ja poltide abil ning meetmeid rannamaterjali erosiooni leevendamiseks (nt paremad groynid);

3) Suunake raudtee sisemaale eemale haavatavast Dawli rannikust.