Exeteri maantee lääneosa vastupanuvõime uuring

2013/14. talvel mõjutasid Ühendkuningriiki erakordsed ilmastikuolud, talvised tormid kulmineerusid tõsiste rannikukahjustustega ning ulatuslike ja püsivate üleujutustega. Sel erandliku ilmaga perioodil oli transpordisüsteem üks Ühendkuningriigi taristu kõige rängemalt mõjutatud elemente.

Võib-olla oli talve kõige ikoonilisem sündmus 4.–5. veebruari tormis tõsine kahjustus Dawlishi, Devoni edelaosa pearaudtee rannikulõigule ja täiendav kahjustus 14.–15. veebruari tormis. See sündmus nägi, et raudtee Ühendkuningriigi edelaosas katkestati ülejäänud Ühendkuningriigi raudteevõrgust kaheks kuuks, taasavati 4. aprillil.

2014. aasta märtsis, kui Dawlishi liini remont edenes, moodustati rakkerühm, et vaadata läbi rannikutee pikaajaline strateegia. Rakkerühma juhib Network Rail ja sellesse kuuluvad muud organisatsioonid, nagu Ühendkuningriigi transpordiministeerium, keskkonnaamet, kohalikud reisi- ja kaubarongide käitajad ning kohalike omavalitsuste organisatsioonid.

Protsessi osana kaaluti prognoositud meretaseme tõusu, reisijate nõudlust, mõju kogukondadele ning keskkonna-, sotsiaalseid ja majanduslikke tegureid, samuti uuriti tehnilisi võimalusi meremüüri tugevdamiseks. Uuringus hinnati kulude-tulude seisukohast viit võimalust (praeguse liini või lähtestsenaariumi säilitamine, praeguse raudteeliini tugevdamine ja kolm alternatiivset paigutust uue raudteeliini jaoks koos mõne variandiga).