European Union flag

Description

Äärimmäiset sääolot, ilmastonmuutos, infrastruktuurin vauriot (jotka johtuvat luonnollisista ja ihmisen aiheuttamista vaaroista) ja liikenteen esteet vaikuttavat kielteisesti liikkuvuusratkaisujen luotettavuuteen. On kehitettävä riskianalyysejä, sopeutumistoimenpiteitä ja strategioita, joiden avulla voidaan minimoida sekä luonnon että ihmisen aiheuttamien ääri-ilmiöiden vaikutus saumattomaan liikenteeseen.

RESIST-ohjelman yleisenä tavoitteena on parantaa saumattoman liikenteen häiriönsietokykyä luonnon ja ihmisen aiheuttamien ääri-ilmiöiden varalta, suojella Euroopan liikenneinfrastruktuurin käyttäjiä ja tarjota optimaalista tietoa liikenneinfrastruktuurin operaattoreille ja käyttäjille. Hankkeessa käsitellään kaikentyyppisten äärimmäisten fyysisten, luonnollisten ja ihmisen aiheuttamien vaaratilanteiden sekä siltoihin ja tunneleihin kohdistuvien kyberhyökkäysten vaikutuksia. RESIST-teknologia otetaan käyttöön ja validoidaan kahdessa pilottihankkeessa todellisissa olosuhteissa ja todellisissa infrastruktuureissa.

RESIST-ohjelmassa kehitetään erityisesti integroitu, yhteentoimiva ja laajennettavissa oleva turvallisuus- ja turva-alusta, joka tarjoaa korkeatasoista häiriönsietokykyä liikenneinfrastruktuurissa ja keskittyy kolmeen päätasoon:

  • lisätä siltojen/tunneleiden fyysistä kestävyyttä robottitarkastuksilla ja ennakoivalla analytiikalla;
  • palvelujen/reittien palauttaminen normaaliksi ja jatkuvan matkustaja- ja rahtivirran varmistaminen eri liikennemuodoissa pian äärimmäisten tapahtumien jälkeen;
  • selkeä ja tehokas viestintä liikenteenharjoittajille ja käyttäjille, pelastushenkilöstölle ja suurelle yleisölle häiriön ihmisiin ja yrityksiin kohdistuvien vaikutusten minimoimiseksi.

Hankkeen tulokset mahdollistavat tiedon keräämisen, käsittelyn ja levittämisen vaihtoehtoista reittisuunnittelua varten. Tuloksena on reaaliaikaisen viestinnän nopeutuminen, mikä edistää saumatonta kuljetustoimintaa. Strategiat suunnitellaan seuraavasti:

  • liikenneverkon häiriönsietokykyä koskevat ennaltaehkäisevät ja ennakoivat strategiat haavoittuvuuden sekä ennakoivan analyysin ja riskinarvioinnin osalta;
  • reaktiiviset strategiat, jotka liittyvät turvalliseen hätäviestintään ja tarvittaessa tehtäviin nopeisiin ja tarkkoihin rakenteellisten vaurioiden tarkastuksiin kriittisissä liikennerakenteissa katastrofin jälkeen.

Project information

Lead

Institute of Communication and Computer Systems, Greece

Partners

Egnatia Odos AE (Greece)

Tecnositaf SPA (Italy)

Forum des Laboratoires Nationaux Europeens de Recherche Routiere (FEHRL) (Belgium)

European Dynamics Luxembourg SA (Luxembourg)

Fundacion Andaluza para el Desarrollo Aeroespacial (Spain)

Universidad de Sevilla (Spain)

Consiglio Nazionale delle Ricerche (Italy)

Foundation for Research and Technology Hellas (Greece)

Johann Wolfgang Goethe-Universitat Frankfurt am Main (Germany)

Technische Universitaet Graz (Austria)

Ben-Gurion University of the Negev (Israel)

Risa Sicherheitsanalysen Gmbh (Germany)

Mpairaktaris Kai Synergates-Grafeion Technikon Meleton Etaireia Periorismenis Efthynis (Greece)

Environmental Reliability and Risk Analysis (Greece)

Sphynx Technology Solutions AG (Switzerland)

Logisystems SPRL (Belgium)

Source of funding

Programme H2020-EU.3.4. - Societal Challenges - Smart, Green and Integrated Transport

Reference information

Websites:

Published in Climate-ADAPT: Jan 1, 1970

Language preference detected

Do you want to see the page translated into ?

Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.