Merenpinnan nousu satamissa: vaikutusten laajempi painottaminen

Tässä asiakirjassa arvioidaan ilmastonmuutoksen vaikutuksia merisatamiin eri ilmaston lämpenemisskenaarioissa. Tulokset viittaavat mahdollisiin riskeihin, jotka liittyvät kahteen skenaarioon, joita edustavat merenpinnan nousuennusteet, jotka on arvioitu ottaen huomioon keskimääräinen merenpinta, vuorovesi, aallot ja myrskyn nousut.

Näiden kahden skenaarion tulosten vertailu osoittaa, että äärimmäiset vedenkorkeudet voivat vaikuttaa 25 prosenttia enemmän rahtiin vuosisadan loppuun asti korkean lämpenemisen skenaarion (RCP8.5) mukaan kuin RCP4.5-skenaarion mukaan.

Suurimmat vaarassa olevat eurooppalaiset satamat tunnistetaan käyttämällä niiden ennakoitua altistumista merenpinnan nousulle ja äärimmäisille sääilmiöille. Vaikutusten suuruutta mitataan suhteessa vuosittain käsiteltäviin lastimääriin. Korkean lämpenemisen skenaarion mukaan äärimmäiset merenpinnan nousut, jotka ovat yli 0,5 metriä, vaikuttavat suurimpaan osaan Euroopan rannikkoa, kun taas Pohjanmerellä, Itämeren länsiosassa sekä osissa Ison-Britannian ja Ranskan Atlantin rannikkoa tapahtuu yli 1 metrin nousu. Lisäksi vuodesta 2010 vuoteen 2100 yli 4,5 metrin korkeudessa sijaitsevissa äärimmäisille merenpinnoille alttiissa satamissa käsiteltävän lastin määrä kasvaa yli 200 miljoonalla tonnilla, ja suurin osa näistä satamista sijaitsee Espanjassa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Irlannissa, Portugalissa ja Norjassa. Mustallamerellä ja Välimerellä vaikutusten odotetaan olevan huomattavasti lievempiä (alhaisemmat äärimmäiset merenpinnat), mutta niitä esiintyy useammin kuin Pohjanmerellä.

Satamatoimintojen mahdollisten häiriöiden laajempia vaikutuksia arvioidaan tarkastelemalla vaikutuksia Euroopan sisämaahan alueellisella tasolla ja Euroopan etumaihin ottamalla huomioon Euroopan yhteydet suuriin satamiin maailmanlaajuisesti. Euroopan ulkopuolisia alueita, joilla voidaan odottaa olevan suhteellisen suuria toissijaisia vaikutuksia, ovat Pohjois-Afrikka, Amerikka ja Lähi-itä.