Exeterin länsipuolisen reitin resilienssitutkimus

Talvi 2013 / 14 näki poikkeuksellisen sään vaikuttavan Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, ja talvimyrskyt huipentuivat vakaviin rannikkovaurioihin ja laajalle levinneisiin, jatkuviin tulviin. Poikkeuksellisen sään aikana liikennejärjestelmä oli yksi Yhdistyneen kuningaskunnan infrastruktuurin pahimmin kärsineistä osista.

Ehkä talven ikonisin tapahtuma oli Dawlishissa Devonissa sijaitsevan lounaisen pääradan rannikko-osan vakavat vahingot 4.–5. helmikuuta tapahtuneen myrskyn aikana ja lisävahingot 14.–15. helmikuuta tapahtuneen myöhemmän myrskyn aikana. Tapahtumassa Yhdistyneen kuningaskunnan lounaisosan rautatie suljettiin kahdeksi kuukaudeksi muusta Yhdistyneen kuningaskunnan rautatieverkosta ja avattiin uudelleen 4. huhtikuuta.

Maaliskuussa 2014 Dawlishin linjan korjaustöiden edetessä perustettiin työryhmä tarkastelemaan rannikkoreitin pitkän aikavälin strategiaa. Työryhmää johtaa Network Rail, ja siihen kuuluu muita organisaatioita, kuten Yhdistyneen kuningaskunnan liikenneministeriö, ympäristövirasto, paikallisia henkilö- ja tavarajunaliikenteen harjoittajia sekä paikallishallinnon organisaatioita.

Osana prosessia tarkasteltiin ennustettua merenpinnan nousua, matkustajakysyntää, vaikutuksia yhteisöihin sekä ympäristöön liittyviä, sosiaalisia ja taloudellisia tekijöitä sekä tarkasteltiin teknisiä vaihtoehtoja merimuurin vahvistamiseksi. Tutkimuksessa arvioitiin kustannus-hyötynäkökulmasta viittä vaihtoehtoa (nykyisen rata- tai perusskenaarion säilyttäminen, nykyisen rataosuuden vahvistaminen ja kolme vaihtoehtoista kaavaa uudelle rataosuudelle muutamin muunnelmin).