Selon l'organisation autrichienne de mobilité et de transport VCÖ, la chaleur des voitures debout ou de conduite, ainsi que les surfaces scellées des routes et des parkings, contribuent à hauteur de 30% à la chaleur urbaine générée par les personnes. Par conséquent, la circulation dans les villes contribue de manière substantielle à accroître les risques pour la santé liés à la chaleur et à réduire la qualité de vie des citoyens. Moins de routes, des infrastructures ombragées et plus d'espaces verts pour stimuler la mobilité active et plus de transports publics peuvent réduire le stress thermique urbain et les risques sanitaires associés.