Mogućnosti prilagodbe obale radi zaštite željezničke infrastrukture u Dawlishu, Južna devonska obala, UK

Obala južnog Devona, smještena na jugozapadu Engleske, važno je područje za turizam; uključuje područja s baštinom i očuvanjem prirode te urbana područja. Osim toga, uključuje i važnu željezničku infrastrukturu koja povezuje jugozapad Engleske s većim gradovima kao što je London. Ova se studija usredotočuje na obalno područje koje se proteže od grada Teignmoutha, uključujući grad Dawlish, do Dawlish Warrena, pokrivajući duljinu od oko 10 km. Osiguravanje stambenih/stambenih područja, infrastrukture i turizma te očuvanje baštine i prirode već su pod pritiskom erozije obale, a morske i riječne poplave (npr. grad Teignmouth nalazi se na ušću rijeke Teign), stanje koje će pogoršati klimatske promjene.

Ekstremni olujni događaji na obali u Dawlishu (veljača 2014.), koji su ozbiljno oštetili morski zid i željeznicu, povećali su rizik od poplava za kuće iza morskog zida i prekinuli željezničku vezu jugozapadne Engleske s ostatkom zemlje, pokazujući ranjivost područja na ekstremne događaje i buduće klimatske utjecaje. Nadalje, zbog geomorfološkog okružja stjenovitih/klifnih obala mogućnosti za poplavne ravnice kojima se gospodari, nasipe ili preraspodjelu obale kojom se gospodari ograničene su, što predstavlja dodatne izazove pri razmatranju i razvoju načina prilagodbe klimatskim promjenama. Morski zid i željezničke pruge u vlasništvu su i njima upravlja poduzeće u državnom vlasništvu – Network Rail, željezničkim uslugama upravlja privatno poduzeće, lokalne vlasti nemaju resurse i kapacitete za donošenje važnih odluka u tom dijelu obale, a nacionalna tijela tvrde da je prilagodba u tom području u nadležnosti lokalnih vlasti.

Rasprava o tome kako prilagoditi to obalno područje trenutačnim i očekivanim izazovima, nakon teških oluja u veljači 2014., bila je usmjerena samo na željezničku vezu i nije ga povezivala s učincima klimatskih promjena i općenito s prilagodbom klimatskim promjenama. Razmotreno je nekoliko mogućnosti za smanjenje osjetljivosti željeznice na trenutačne klimatske rizike, uglavnom:

1) Uobičajeno poslovanje. Ta opcija podrazumijeva održavanje postojeće pomorske obrane u Dawlishu i popravak štete na željezničkoj infrastrukturi, liticama i morskom zidu od olujnih događaja kako i kada do njih dođe;

2) Ojačati postojeću obranu mora. To bi uključivalo jačanje i podizanje morskog zida, stabilizaciju litica žičanim mrežama i vijcima te mjere za ublažavanje erozije materijala za plažu (npr. poboljšani groynes);

3) Preusmjerite željeznicu u unutrašnjost daleko od ranjive obale Dawlisha.