ŽELJEZNICA ADAPT Prilagodba željeznice za budućnost

Riječ je o okvirnom dokumentu koji je pripremila Međunarodna željeznička unija (UIC) i koji je uglavnom upućen rukovoditeljima i upraviteljima željezničkih poduzeća. U njemu se utvrđuju kontekst klimatskih promjena, pitanja o kojima je riječ, strategije i alati za suočavanje s izazovima prilagodbe. Dobra praksa ilustrirana je u dokumentu sa studijama slučaja koje pokazuju kako se željeznice u različitim dijelovima svijeta prilagođavaju klimatskim promjenama i ekstremnim vremenskim uvjetima.

Dokument pruža tehnike i alate, prilagođene iz drugih područja upravljanja rizikom i iz različitih iskustava inženjera, operatera i planera u različitim regijama svijeta. Cilj je tih alata pomoći upraviteljima imovinom, željezničkim prijevoznicima, inženjerima željezničkih vozila, planerima scenarija i mnogim drugima da se nose s različitim izazovima prilagodbe.

U izvješću su navedena četiri ključna uvjeta kako bi se željeznice smatrale klimatski prilagođenima:

1. kojima će upravljati organizacije koje su same prilagodljive i koje ugrađuju sposobnost prilagodbe u sve svoje funkcije, a ne samo upravljanje imovinom;
2. razumjeti raspon trenutačnih i budućih vremenskih uvjeta koji utječu na željeznicu te imati uspostavljene operativne i upravljačke strategije koje im omogućuju da odgovore na vremenske izazove;
3. razumjeti kako klimatske promjene mogu utjecati na raspon radnih uvjeta tijekom vremena i razvijati svoje operativne strategije i strategije upravljanja barem istom brzinom kao i klima koja na njih utječe; i
4. prilagoditi se klimatskim promjenama u okviru scenarija „bez mjera” kako bi trošak prilagodbe imao tek neznatan učinak na financijske rezultate.

Okvir za prilagodbu predložen u dokumentu podijeljen je u dva odjeljka koji odražavaju dvije polovice postupka:

• razvoj strategije prilagodbe
• provedba prilagodbe

Ta se struktura temelji na iskustvu uprava za promet kao što su Švedska uprava za promet (Trafikverket), Finska agencija za promet (FTA) i smjernice za luke Svjetskog udruženja za infrastrukturu vodnog prometa PIANC. Provedbeni plan djeluje u okviru područja primjene opisanog u Strategiji za prilagodbu kako bi se istražile i razvile posebne mjere i planovi koji se mogu provesti te kako bi se izvijestilo o napretku tih mjera na unutarnjoj i vanjskoj razini.

Sam okvir pruža strukturu putem koje pojedinac ili organizacija mogu sami preispitati i procijeniti koje mjere poduzimaju, koje bi daljnje mjere mogle biti potrebne i tko bi mogao biti u najboljem položaju za poduzimanje tih mjera. Međutim, njezin je krajnji cilj mnogo ambiciozniji: dugoročno promijeniti organizacijski pristup kako bi se otpornost na ekstremne vremenske uvjete i klimatske promjene uključila na svim razinama željezničkih organizacija.