A német Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztérium szakértői hálózata (HAVE) (BMVI Network of Experts)

Németország Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztériuma (BMVI) 2016 januárjában indította el ezt a projektet, hogy hét végrehajtó ügynökségének szakértelmét egyesítse. A HAVE célja, hogy a meglévő kompetenciákat széles körű közös alapra helyezze, intenzív hálózatépítést folytasson egymással, és ezáltal előmozdítsa a tudás és a technológia tudományágak közötti átadását. A HAVE szakértői hálózata a tudomány és a kutatás, az ipar és a gazdaság, valamint a politika és a közigazgatás szakértői közötti párbeszédre épül. A projekt 2019-ig vagy 2020-ig tart.

A HAVE NoE-ben hét szövetségi ügynökség vesz részt: Federal Highway Research Institute (BASt), Federal Institute of Hydrology (BfG), Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW), Deutscher Wetterdienst (Német Meteorológiai Szolgálat, DWD), Federal Offiêce for Goods Transport (BAG), Federal Maritime and Hydrographic Agency (BSH) és Federal Railway Authority (EBA).

A NoE jelenleg öt témakört fed le, amelyek mindegyikét egy-egy szövetségi ügynökség koordinálja. Az ivóvíz-irányelv koordinálja „A közlekedés és az infrastruktúra hozzáigazítása az éghajlatváltozáshoz és a szélsőséges időjárási eseményekhez” témát. Az e témakörbe tartozó intézkedéseknek választ kell adniuk az alábbi kérdésekre: Mi az éghajlatváltozás jelentősége? Mely éghajlati változások relevánsak a közlekedés és az infrastruktúra szempontjából Németországban? Milyen éghajlati forgatókönyveket kell figyelembe vennünk? Mennyire sérülékeny a közlekedés és az infrastruktúra az éghajlatváltozással és a szélsőséges időjárási eseményekkel szemben? A közlekedési hálózat mely szakaszai lehetnek különösen sérülékenyek? Milyen lehetőségek, intézkedések és folyamatok állnak rendelkezésre a teljes közlekedési rendszer rezilienciájának biztosítására és megerősítésére? Hogyan befolyásolják az éghajlatváltozás és más antropogén változások együttes hatásai a közlekedést és az infrastruktúrát? Mit jelent ez az infrastruktúra karbantartására, tervezésére és kiépítésére nézve? Hogyan készítsünk megbízható éghajlati előrejelzéseket a 10–30 éves tervezési időszakokra a hosszú távú éghajlati előrejelzések mellett? Hogyan használhatjuk fel ezeket az előrejelzéseket a tervezési eszközökben, valamint a közlekedési hálózat karbantartásában és felújításában?

A légkör és az óceánok éghajlatának fejlődésével kapcsolatos speciális ismeretek kombinálódnak a három közlekedési mód, nevezetesen a vízi utak (belvízi szállítás, tengeri szállítás / parti vizek), a közút és a vasút gyakorlati ismereteivel. E tanulmányok eredményeit beépítik egy intermodális kockázatkezelési rendszerbe, amelyet a meglévő alrendszerek, például az AdSVIS (a közúti infrastruktúra éghajlatváltozáshoz való hozzáigazítása) projekt keretében kidolgozott megközelítés alapján hoznak létre, és további kockázati tényezőkre is kiterjesztik. A kifejlesztett módszereket és eszközöket validálják és alkalmazzák a part menti és szárazföldi területeken.