Part menti alkalmazkodási lehetőségek a vasúti infrastruktúra védelme érdekében Dawlishban (Dél-Devon partvidéke, Egyesült Királyság)

A Dél-Devon partvidék, amely Délnyugat-Angliában található, fontos turisztikai terület; magában foglalja a kulturális örökséggel és természetvédelemmel rendelkező területeket, valamint a városi területeket. Ezenkívül magában foglal néhány fontos vasúti infrastruktúrát, amely Délnyugat-Angliát nagyobb városokkal, például Londonnal köti össze. Ez a tanulmány a tengerparti területre összpontosít, amely Teignmouth városától, beleértve Dawlish városát, Dawlish Warrenig terjed, és körülbelül 10 km hosszú. A lakások/lakóövezetek, az infrastruktúra és a turizmus, valamint a kulturális örökség és a természet megőrzése már most is nyomás alatt áll a part menti erózió, valamint a tengeri és folyami áradások miatt (pl. Teignmouth városa a Teign folyó torkolatánál található), amit az éghajlatváltozás tovább fog súlyosbítani.

A Dawlish partjainál (2014. február) bekövetkezett szélsőséges viharesemények, amelyek súlyosan megrongálták a tengerfalat és a vasútvonalat, megnövelték a tengerfal mögötti házak áradásának kockázatát, és megszakították Délnyugat-Anglia vasúti összeköttetését az ország többi részével, bizonyítva a terület sebezhetőségét a szélsőséges eseményekkel és a jövőbeli éghajlati hatásokkal szemben. Ezenkívül a sziklás/sziklás partok geomorfológiai környezete miatt korlátozottak a lehetőségek a kezelt árterek, gátak vagy a partok irányított átalakítására, ami további kihívásokat jelent az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás lehetőségeinek mérlegelése és kidolgozása során. A partfal és a vasúti pályák tulajdonosa és kezelője egy állami tulajdonban lévő vállalat – a Network Rail –, a vasúti szolgáltatásokat egy magánvállalat működteti, a helyi hatóságok nem rendelkeznek a part e részén jelentős döntések meghozatalához szükséges erőforrásokkal és kapacitással, és a nemzeti hatóságok azt állítják, hogy az alkalmazkodás ezen a területen a helyi hatóságok feladata.

A 2014. februári súlyos vihareseményeket követően e part menti terület jelenlegi és várható kihívásokhoz való alkalmazkodásának módjáról folytatott vita kizárólag a vasúti összeköttetésre összpontosított, és nem kapcsolódott az éghajlatváltozás hatásaihoz és az éghajlatváltozáshoz való általánosabb alkalmazkodáshoz. Számos lehetőséget mérlegeltek annak érdekében, hogy csökkentsék a vasút jelenlegi éghajlati kockázatokkal szembeni sebezhetőségét, ezek nagyjából a következők:

1) A szokásos üzletmenet. Ez a lehetőség magában foglalja a Dawlishban meglévő tengeri védelem fenntartását, valamint a vasúti infrastruktúrában, a sziklákban és a tengerfalban a viharesemények miatt bekövetkezett károk helyreállítását, amint és amikor azok bekövetkeznek;

2) A meglévő tengeri védelmi rendszerek megerősítése. Ez magában foglalná a tengerfal megerősítését és megemelését, a sziklák stabilizálását dróthálóval és csavarozással, valamint a tengerparti anyagok eróziójának mérséklésére irányuló intézkedéseket (pl. javított groynes);

3) Irányítsa át a vasút belsejét a sebezhető Dawlish parttól.