European Union flag

Leírás

Ebben a tanulmányban az éghajlatváltozás tengeri kikötőkre gyakorolt hatásait értékeljük különböző globális felmelegedési forgatókönyvek szerint. Az eredmények két forgatókönyvhöz kapcsolódó lehetséges kockázatokra vonatkoznak, amelyeket a tengerszint-emelkedési előrejelzések jelentenek, amelyeket az átlagos tengerszint, az árapály, a hullámok és a viharhullámok figyelembevételével becsültek meg.

A két forgatókönyv eredményeinek összehasonlítása azt mutatja, hogy a magas felmelegedési forgatókönyv (RCP8.5) szerint a század végéig 25%-kal több rakományt érinthetnek a szélsőséges vízszintek, mint az RCP4.5 forgatókönyv szerint.

A veszélyeztetett főbb európai kikötőket a tengerszint-emelkedésnek és a szélsőséges időjárási eseményeknek való várható kitettségük alapján azonosítják. A hatások mértékét az évente kezelt rakomány mennyiségéhez viszonyítva mérik. A magas felmelegedési forgatókönyv szerint a 0,5 métert meghaladó szélsőséges tengerszint-emelkedés Európa partvonalának legnagyobb részét fogja érinteni, míg az Északi-tengeren, a Balti-tenger nyugati részén, valamint az Atlanti-óceán brit és francia partvidékének egyes részein több mint 1 méter emelkedés következik be. Ezenkívül 2010 és 2100 között a 4,5 méternél magasabb tengerszintnek kitett kikötőkben kezelendő rakomány mennyisége több mint 200 millió tonnával fog növekedni, míg e kikötők többsége Spanyolországban, az Egyesült Királyságban, Írországban, Portugáliában és Norvégiában fog elhelyezkedni. A Fekete-tengeren és a Földközi-tengeren a hatások várhatóan jelentősen enyhébbek lesznek (alacsonyabb extrém tengerszint), de gyakrabban fordulnak elő, mint az Északi-tengeren.

A kikötői műveletek esetleges zavarainak szélesebb körű hatásait az európai hátországra regionális szinten gyakorolt hatások, az európai előtérre pedig Európa és a világ nagyobb kikötői közötti összeköttetések figyelembevételével értékelik. Azok az Európán kívüli területek, ahol viszonylag magas másodlagos hatások várhatók, Észak-Afrika, Amerika és a Közel-Kelet.

Referencia információ

Weboldalak:
Forrás:
Christodoulou, A., Christidis, P. & Demirel, H. Tengerszint-emelkedés a kikötőkben: szélesebb körű összpontosítás a hatásokra. Marit Econ Logist 21, 482–496 (2019). https://doi.org/10.1057/s41278-018-0114-z

Megjelent a Climate-ADAPT-ban: Apr 18, 2025

Language preference detected

Do you want to see the page translated into ?

Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.