Fljótandi eða upphækkaðir vegir

Helstu aðilar að hönnun, smíði og viðhaldi fljótandi eða upphækkandi vega eru líkir þeim sem koma að þróun annarra samgöngugrunnvirkja vega. They include territorial planners and urban developers, national or subnational administration bodies responsible for road network, and construction companies and institutions and organisations in charge of environmental protection. Þátttaka rannsóknastofnana skiptir einnig miklu máli bæði fyrir tæknilega þætti og til að takast á við viðkvæmni og áhættugreiningu vegna loftslagsbreytinga. Borgarar og notendur samgöngugrunnvirkja skulu upplýstir á réttan hátt um staðsetningu fljótandi og uppbyggðra vega og notkun þeirra ef flóð verður eða annars neyðarástands. 

Helstu árangursþættir eru m.a. að tryggja fullnægjandi fjármögnun, fá stuðning frá stjórnsýslustofnunum sem bera ábyrgð á samgöngugrunnvirkjum og þátttöku hagsmunaaðila, þ.m.t. sérfræðinga á sviði flutninga og umhverfismála, í því ferli að hanna og reisa upphækkaða eða fljótandi vegi. 

Helstu takmarkandi þættir tengjast árekstrum við aðra landnotkun (landbúnaðar-, búsetu- og tómstundanotkun), misræmi við svæðisbundnar samgönguáætlanir og ófullnægjandi fjármagn til að tryggja rétta viðhald vegagrunnvirkja eftir byggingu. Að því er varðar önnur vegagrunnvirki verður að taka vandlega tillit til umhverfisáhrifa (t.d. hávaða- og loftmengunar, eyðileggingar eða sundrun búsvæða o.s.frv.) á byggingar- og rekstrarstigum og viðeigandi ráðstafana til að draga úr áhættu við mat á valkostunum. Áhrif á vistkerfi geta verið minni en vegna vega við jörðu, en upphækkaðir vegir geta haft meiri áhrif á heilindi landslagsins.  

Fljótandi vegir eru ódýrari en brýr, en hækkaðir vegir ofan á embankment eru yfirleitt ódýrari en að byggja brú-eins veg. Eftir byggingu þurfa bæði fljótandi og hækkaðir vegir ekki meiri viðhald en nokkur annar vegur. 

Hækkaðir vegir eru virkir gegn flóðum sem tengjast stormi vegna þess að þeir eru venjulega staðsettir hærri en vatnshæð. Fljótandi vegir og tengdir aðgangsbrautir geta lagað sig að sveiflukenndu vatnsborðinu. Ef um flóð er að ræða eru mikilvægustu kostir þessara grunnvirkja meðal annars: að tryggja aðgengi að svæðinu fyrir björgunarþjónustu, gera tenginguna við heildarloftslagsskilyrði vegakerfisins og þar með varðveita hreyfanleika íbúa, sem gerir kleift að rýma svæðið af svæðinu þegar þörf krefur og nauðsyn krefur. Háir vegir í þéttbýli eru einnig notaðir til að beina umferðinni út fyrir þéttbýl svæði og hjálpa því til við að halda hjólreiðamönnum og gangandi vegfarendum öruggum á vegum. Að því er varðar afganginn af vegakerfinu (sjá einnig aðlögunarvalkostinn Loftslagsprófaðir staðlar fyrir vegahönnun, smíði og viðhald) eru háir og fljótandi vegir mikilvægir fyrir flutninga á vörum og þjónustu og þar með fyrir rekstur verslunarfyrirtækja og iðnaðarframleiðenda.

Sveitarfélög, svæðisbundin og innlend yfirvöld bera ábyrgð á byggingu og stjórnun fljótandi og hækkaðra vega. Lagalegir þættir, sem tengjast hönnun, smíði og viðhaldi uppbyggðra og fljótandi vega, eru mjög svipaðir og í stöðluðum samgöngugrunnvirkjum vega. 

Undirbúningsáfanginn fyrir byggingu fljótandi eða hækkaðra vega felur í sér nokkrar sérfræðigreiningar (þ.m.t. kostnaðar- og ábatamat), hönnun og málsetningu, stjórnsýsluferla, þ.m.t. mat á umhverfisáhrifum og mat með áherslu á sönnun á loftslagsbreytingum. Þessi áfangi stendur yfir í 1-2 ár. Byggingarstigið er breytilegt milli nokkurra mánaða til nokkurra ára eftir umfangi, stærð og margbreytileika byggingar. 

Ef fullkomnustu tækni er notuð í byggingu og tryggt er að viðeigandi og reglulegt viðhald grunnvirkjanna sé tryggt, geta hækkuð og fljótandi vegir varið í áratugi. Hins vegar gæti með tímanum verið þörf á að endurbyggja eða aðlaga vegi að hluta til að takast betur á við breyttar samgönguþarfir eða loftslagsbreytingar.