Greining á kostnaðarhagkvæmni aðlögunaráætlana. ECCONET Deliverable D4.2

Eitt af markmiðum ECCONET er að greina áhrif á skipgengar vatnaleiðir (IWT), t.d. með tilliti til mögulegs viðbótarkostnaðar, og að greina og mæla með ráðstöfunum til að draga úr áhrifum þeirra. Þessi afhending byggist á fyrri greiningu á aðlögunarráðstöfunum (WP.2 og 3) og veitir greiningu á kostnaði og áhrifum sem búist er við af þessum ráðstöfunum.

Ráðstafanirnar, sem eru tilgreindar í ECCONET, vísa til tæknilegra breytinga og rekstrarlegra breytinga (létt burðarvirki, flathýði o.s.frv.), grunnvirkja (viðhalds- og árverkfræði), spáaðferða fyrir vatnshæð og geymslu og flutning framleiðsluferla. Aðeins örfáir þeirra voru rannsakaðir í smáatriðum.

Greiningin er gerð með viðtölum við farmsendendur sem starfa á ánni Rín (Rotterdam-Basel leiðin) ef um er að ræða tæknilegar og rekstrarlegar ráðstafanir, þessar ráðstafanir eru metnar með tilliti til viðbótarflutningsgetu þeirra til farmsendenda meðan á endingartíma skipsins stendur. Í greiningunni er komist að þeirri niðurstöðu að engar af þeim tæknilegu og rekstrarlegu aðlögunarráðstöfunum sem rannsakaðar voru gætu dregið verulega úr kostnaði vegna flutninga á skipgengum vatnaleiðum fyrir árið 2050, samkvæmt ECCONET sviðsmyndunum. Skipseigendur myndu ekki fjárfesta í aðlögun á gangverði, með þeirri undantekningu að nota tækni til að draga úr þyngd. Að því er varðar lífvænleika, jafnvel þótt ekki sé hægt að nota tæknilegar ráðstafanir núna, eru hagkvæmustu lausnirnar að nota tækni sem dregur úr þyngd fyrir stærri skip og afborgun inndraganlegra svúta. Uppsetning flatra hýða fyrir pramma getur verið lofandi, en aðeins í tengslum við aðrar aðferðir og með lækkun á núverandi fjárfestingarkostnaði.

Greiningin með viðtölum við stefnumótendur er beitt á vatnshæðarspáraðferðir. Árstíðabundin spá getur gefið gildi ef það gerir fyrirtækjum kleift að forðast flutning á tímabilum með háu verði, í stað þess að flytja meira á litlum tilkostnaði og auka geymslu þeirra. Mögulegur sparnaður er mjög háður fjölda daga undir 240 cm lágmarksvatnshæð á mikilvægasta punktinum í Rotterdam- Basel-hlutanum (Kaub). Það fer eftir sviðsmyndinni, kostnaðarlækkanir upphæð frá 0 EUR (2005) til 42,000,000 evrur (þurrt ár).

Að lokum, the deliverable könnuð áhrif námsáhrifa með detaiedl skoðun á einni ráðstöfun, "retractable aprons". Niðurstaðan var sú að mögulegur sparnaður yrði hóflegur, aðeins 5 % af upphaflegum heildarkostnaði við afborgunina.

Nánari upplýsingar um ECCONET rannsóknarverkefnið má finna hér.