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Description

ARISCC si concentra su una gestione integrata dei pericoli naturali legati alle condizioni meteorologiche e climatiche come inondazioni, tempeste gravi, frane, cadute rocciose, valanghe ecc. in modo da mantenere e migliorare le prestazioni dell'infrastruttura ferroviaria ed evitare o ridurre al minimo i danni alle risorse dell'infrastruttura ferroviaria. Inizia con la gestione dei pericoli naturali nelle condizioni meteorologiche odierne e sviluppa soluzioni e strategie per prepararsi alle mutate condizioni meteorologiche e climatiche del futuro. Il progetto mira a: 1) fornire una panoramica delle attività in corso e previste per quanto riguarda l'adattamento delle ferrovie alle condizioni meteorologiche estreme e ai cambiamenti climatici. 2) identificare e classificare i principali effetti dei cambiamenti climatici sulle infrastrutture ferroviarie e classificare i principali impatti in base al loro potenziale di danno. 3) individuare i settori di massima priorità in questo settore e fornire un inventario sistematico delle misure, delle strategie e delle politiche di adattamento in ciascuno dei settori ad alta priorità. 4) valutare i rischi e i costi associati, i potenziali danni, le prestazioni e i costi economici. 5) valutare le opzioni di adozione di norme per le infrastrutture nuove ed esistenti per gli effetti dei cambiamenti climatici. 6) elaborare un documento di orientamento pratico su come identificare le risorse e le posizioni vulnerabili per una linea concreta, come scegliere le misure di adattamento appropriate e come valutare i relativi costi e benefici. 7) raccogliere buone pratiche e casi di misure di adattamento.

Project information

Lead

Unione internazionale delle ferrovie (UIC), Alex Veitch (coordinatore)

Partners
I partner più attivi e che contribuiscono all'ARISCC sono DB, Network Rail, ÖBB, FFS e UIC. Anche i rappresentanti di Traficverket e delle Ferrovie della Corea del Sud hanno dato un contributo prezioso. Recentemente SNCF, ProRail, Infrabel e l'amministrazione ferroviaria finlandese hanno aderito al progetto e sono stati integrati contributi provenienti dall'Europa mediorientale (PL, CZ, HU) e dall'Europa meridionale (P, ES).
Source of funding

Settore privato

Reference information

Websites:

Published in Climate-ADAPT: Jan 1, 1970

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