Sviluppo di un sistema di supporto alle decisioni per aumentare la resilienza delle infrastrutture di trasporto basato sull'uso combinato di sensori terrestri e aerei e di strumenti avanzati di modellizzazione (PANOPTIS)

Descrizione:

Il progetto PANOPTIS mira ad aumentare la resilienza (capacità di adattamento) delle infrastrutture stradali in condizioni sfavorevoli, come condizioni meteorologiche estreme, frane e terremoti. Il suo obiettivo principale è quello di combinare scenari di cambiamento climatico downscale (applicati alle infrastrutture stradali) con strumenti di simulazione strutturale e geotecnica, e con dati reali provenienti da sensori (terrestri e aerei) in modo da fornire agli operatori uno strumento integrato in grado di supportare una gestione più efficace delle infrastrutture a livello di pianificazione, manutenzione e operativa. A tal fine, PANOPTIS mira in particolare a:

• utilizzare dati di modellizzazione ad alta risoluzione per la determinazione e la valutazione del rischio climatico delle infrastrutture di trasporto selezionate e dei relativi danni attesi
• combinare i dati di monitoraggio strutturale esistenti con nuovi tipi di dati generati dai sensori per determinare con precisione la vulnerabilità dell'infrastruttura
• utilizzare previsioni meteo su misura che combinano tutte le fonti di dati disponibili per specifici punti caldi; ciò può fornire allerte tempestive con la corrispondente valutazione d'impatto in tempo reale
• sviluppare osservazioni multitemporali, multisensori aeree (UAV) e satellitari migliorate con un'elaborazione dei dati robusta per fornire una diagnostica accurata dei danni per diverse infrastrutture di trasporto
• progettare e implementare una piattaforma di valutazione della resilienza olistica come strumento di pianificazione innovativo in grado di eseguire una valutazione quantitativa della resilienza utilizzando un ambiente di simulazione end-to-end e scenari di valutazione dell'impatto/rischio/resilienza "what-if". Gli effetti delle misure di adattamento possono essere esplorati modificando i parametri di pericolo, esposizione e vulnerabilità.
• progettare e implementare un'immagine operativa comune, compresa un'interfaccia di visualizzazione migliorata e un sistema di gestione degli incidenti.

La piattaforma integrata PANOPTIS (e i suoi sottomoduli) sarà convalidata in due casi di studio reali in Spagna e in Grecia.

Informazioni del progetto

Coordinamento

Airbus Defence and Space SAS (Francia)

Partner

Università Tecnica Nazionale di Atene — NTUA (Grecia)

ACCIONA Construccion SA (Spagna)

Egnatia Odos AE (Grecia)

Future Intelligence LTD (Regno Unito)

Universiteit Twente (Paesi Bassi)

Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'amenagement et des Reseaux (Francia)

Ilmatieteen Laitos (Finlandia)

Aristotelio Panepistimio Salonicco — Eidikos Logariasmos Kondilion Erevnas (Grecia)

SOFiSTiK Hellas AE (Grecia)

C4Controls LTD (Regno Unito)

Soluzioni innovative idrometeorologiche (Spagna)

Confederazione delle organizzazioni nel settore dei trasporti su strada AISBL (Belgio)

Fonte di finanziamento

Orizzonte 2020-EU.3.4. — Aspetti SOCIALI — Trasporti intelligenti, verdi e integrati, ID della convenzione di sovvenzione: 769129