Scottish Road Network Climate Change Study: Aggiornamento UKCP09

Descrizione

Nel Regno Unito, il Met Office fornisce alle parti interessate dei trasporti proiezioni probabilistiche (Murphy et al., 2009). Le proiezioni climatiche del Regno Unito 2009 (UKCP09) forniscono informazioni sul clima per il Regno Unito, progettate per aiutare coloro che hanno bisogno di pianificare come si adatteranno a un clima che cambia. UKCP09 è la quinta generazione di informazioni sui cambiamenti climatici per il Regno Unito, con proiezioni basate su una metodologia progettata dal Met Office. Per la prima volta, le proiezioni sono probabilistiche, il che significa che la rappresentazione dell'incertezza è più completa rispetto alle proiezioni precedenti.

È inoltre disponibile un'interfaccia utente per facilitare la valutazione da parte dell'utente delle informazioni disponibili. UKCP09 è stato preparato per assistere una varietà di utenti in diversi settori per affrontare particolari problemi di adattamento ai cambiamenti climatici ed esplorare una serie di diversi appetiti al rischio e scenari di pianificazione.

Le nuove proiezioni sono state utilizzate dal governo scozzese (attraverso Transport Scotland) per rivedere e aggiornare le conclusioni e le raccomandazioni dello studio di valutazione, completato nel 2005, sulle potenziali tendenze dei cambiamenti climatici in Scozia e su come queste potrebbero influenzare la rete stradale. Questo studio iniziale aveva formulato 28 raccomandazioni per quattro tipi di problemi: progettazione, operativa, ricerca e politica. Queste sono state anche classificate come raccomandazioni prioritarie, altre raccomandazioni (questioni a breve termine) o altre raccomandazioni (questioni a lungo termine).

Il nuovo studio, avviato nel 2011 e pubblicato nel febbraio 2012, ha esaminato una serie di variabili climatiche rilevanti (temperature medie, alte e basse; precipitazioni totali ed estremi; umidità del suolo/acque sotterranee; L'innalzamento del livello del mare) e ha fornito intervalli di cambiamenti previsti, anziché solo singoli valori come lo studio precedente, in modo da dare anche un'indicazione di incertezza.Nel complesso, le tendenze nei cambiamenti previsti nelle variabili climatiche sono rimaste generalmente coerenti con i risultati dello studio del 2005. Pertanto, la comprensione del quadro generale dei cambiamenti climatici e dei suoi probabili effetti sulla progettazione, il funzionamento e la manutenzione della rete stradale scozzese non è stata modificata in modo significativo. Si è pertanto concluso che le 28 raccomandazioni formulate nello studio del 2005 continuano a rappresentare una risposta ragionevole ai cambiamenti climatici previsti.

L'esistenza di informazioni probabilistiche è stata evidenziata come utile per la pianificazione dell'adattamento e si raccomanda un riesame continuo delle priorità di adattamento alla luce delle nuove informazioni.

Informazioni di riferimento