Aumento del livello del mare nei porti: maggiore attenzione agli impatti

Descrizione

In questo documento, vengono valutati gli impatti dei cambiamenti climatici sui porti marittimi per i diversi scenari di riscaldamento globale. I risultati si riferiscono ai potenziali rischi associati a due scenari, rappresentati da proiezioni di innalzamento del livello del mare che sono state stimate tenendo conto del livello medio del mare, delle maree, delle onde e delle tempeste.

Il confronto dei risultati dei due scenari mostra che il 25 % in più di carico può essere influenzato da livelli d'acqua estremi fino alla fine del secolo, secondo lo scenario ad alto riscaldamento (RCP8.5), rispetto a quello secondo lo scenario RCP4.5.

I principali porti europei a rischio sono identificati in base alla loro prevista esposizione all'innalzamento del livello del mare e agli eventi meteorologici estremi. La dimensione degli impatti è misurata in relazione ai volumi di carico movimentati annualmente. Secondo l'alto scenario di riscaldamento, il livello del mare estremo aumenta più di 0,5 m interesserà la maggior parte della costa europea, mentre più di un milione di aumenti si verificheranno nel Mare del Nord, nella parte occidentale del Mar Baltico e in alcune parti delle coste britanniche e francesi dell'Atlantico. Inoltre, dal 2010 al 2100, la quantità di merci da movimentare nei porti esposti a livelli del mare estremi superiori a 4,5 m aumenterà di oltre 200 milioni di tonnellate, mentre la maggior parte di questi porti sarà situata in Spagna, Regno Unito, Irlanda, Portogallo e Norvegia. Nel Mar Nero e nel Mediterraneo, si prevede che gli impatti saranno significativamente più miti (livelli marini estremi inferiori) ma che si verificheranno più frequentemente rispetto al Mare del Nord.

Gli impatti più ampi delle potenziali perturbazioni nelle operazioni portuali sono valutati tenendo conto degli effetti sull'entroterra europeo a livello regionale e sulla terraferma europea tenendo conto dei collegamenti dell'Europa con i principali porti di tutto il mondo. Le aree al di fuori dell'Europa in cui potrebbero essere attesi impatti secondari relativamente elevati includono il Nord Africa, l'America e il Medio Oriente.

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