Vācijas Transporta un digitālās infrastruktūras ministrijas (BMVI) ekspertu tīkls (BMVI Network of Experts)

Vācijas Federālā transporta un digitālās infrastruktūras ministrija (BMVI) 2016. gada janvārī sāka šo projektu, lai apkopotu septiņu tās izpildaģentūru speciālās zināšanas. BMVI mērķis ir esošās kompetences veidot uz plaša kopīga pamata, intensīvi savstarpēji savienojot tīklus un tādējādi veicinot zināšanu un tehnoloģiju pārnesi starp disciplīnām. BMVI ekspertu tīkls (NoE) balstās uz dialogu starp zinātnes un pētniecības, rūpniecības un ekonomikas, kā arī politikas un administrācijas ekspertiem. Projekts ilgs līdz 2019. vai 2020. gadam.

BMVI NoE ir iesaistītas septiņas federālās aģentūras: Federālais autoceļu pētniecības institūts (BASt), Federālais hidroloģijas institūts (BfG), Federālais ūdensceļu inženierijas un pētniecības institūts (BAW), Deutscher Wetterdienst (Vācijas Meteoroloģijas dienests, DWD), Federālais kravu pārvadājumu birojs (BAG), Federālā jūras un hidrogrāfijas aģentūra (BSH) un Federālā dzelzceļa iestāde (EBA).

Izcilības tīkls pašlaik aptver piecus tematus, un katru no tiem koordinē viena no federālajām aģentūrām. DzŪD koordinē tematu “Transporta un infrastruktūras pielāgošana klimata pārmaiņām un ekstrēmiem laikapstākļu notikumiem”. Darbībām saistībā ar šo tematu būtu jāsniedz atbildes uz šādiem jautājumiem: Kāda ir klimata pārmaiņu nozīme? Kādas klimata pārmaiņas ir saistītas ar transportu un infrastruktūru Vācijā? Kādi klimata scenāriji mums jāapsver? Cik neaizsargāts ir transports un infrastruktūra pret klimata pārmaiņām un ekstrēmiem laikapstākļu notikumiem? Kuri transporta tīkla posmi varētu būt īpaši neaizsargāti? Kādas iespējas, pasākumi un procesi ir pieejami, lai nodrošinātu un stiprinātu visas transporta sistēmas noturību? Kā klimata pārmaiņu un citu antropogēno pārmaiņu kopējā ietekme ietekmē transportu un infrastruktūru? Ko tas nozīmē infrastruktūras uzturēšanai, plānošanai un būvniecībai? Kā papildus ilgtermiņa klimata prognozēm mēs varam sagatavot uzticamas klimata prognozes plānošanas periodiem no 10 līdz 30 gadiem? Kā mēs varam izmantot šīs prognozes plānošanas instrumentos, kā arī transporta tīkla uzturēšanā un atjaunošanā?

Speciālistu zināšanas par klimata attīstību atmosfērā un okeānos tiek apvienotas ar praktiskām zināšanām par trim transporta veidiem, proti, ūdensceļiem (iekšējie ūdensceļi, jūras transports / piekrastes ūdeņi), autoceļiem un dzelzceļu. Šo pētījumu rezultātus iekļaus intermodālā riska pārvaldības sistēmā, kas jāizveido, pamatojoties uz esošajām apakšsistēmām, piemēram, pieeju, kas izstrādāta saskaņā ar AdSVIS (ceļu infrastruktūras pielāgošana klimata pārmaiņām) projektu, un tos paplašinās, iekļaujot papildu riska faktorus. Izstrādātās metodes un instrumenti tiks validēti un piemēroti piekrastes un iekšzemes teritorijās.