European Union flag

Description

Ekstremāli laikapstākļi, klimata pārmaiņas, infrastruktūras bojājumi (ko izraisa dabas un cilvēka izraisīti apdraudējumi) un satiksmes šķēršļi negatīvi ietekmē mobilitātes risinājumu uzticamību. Ir jāizstrādā riska analīze, pielāgošanās pasākumi un stratēģijas, kas ļautu līdz minimumam samazināt gan dabas, gan cilvēka izraisītu ekstremālu notikumu ietekmi uz netraucētu transporta darbību.

RESIST vispārējais mērķis ir palielināt netraucētas transporta darbības noturību pret dabas un cilvēka izraisītiem ārkārtējiem notikumiem, aizsargāt Eiropas transporta infrastruktūras lietotājus un sniegt optimālu informāciju transporta infrastruktūras operatoriem un lietotājiem. Projekts pievērsīsies visu veidu ārkārtēju fizisku, dabas un cilvēka izraisītu incidentu un kiberuzbrukumu ietekmei uz tiltiem un tuneļiem. RESIST tehnoloģiju izmantos un apstiprinās divos izmēģinājuma projektos reālos apstākļos un infrastruktūrā.

Jo īpaši RESIST izstrādās integrētu, sadarbspējīgu un mērogojamu drošuma/drošības platformu, lai piedāvātu augstu transporta infrastruktūras noturības līmeni un koncentrētos uz trim galvenajiem līmeņiem:

  • palielināt tiltu/tuneļu fizisko noturību, veicot robotizētas pārbaudes un prognozējošu analīzi;
  • pakalpojumu/maršrutu atjaunošana normālā režīmā un pastāvīgas pasažieru un kravu plūsmas nodrošināšana starp dažādiem transporta veidiem drīz pēc ārkārtēja notikuma;
  • skaidra un efektīva saziņa starp transporta operatoriem un lietotājiem, neatliekamās palīdzības sniedzējiem un sabiedrību, lai mazinātu traucējumu ietekmi uz cilvēkiem un uzņēmumiem.

Projekta rezultāti ļaus vākt, apstrādāt un izplatīt informāciju alternatīvu maršrutu plānošanai. Rezultāts būs saziņas paātrināšana reāllaikā, kas ir faktors, kurš veicina netraucētus pārvadājumus. Stratēģijas tiks izstrādātas šādi:

  • preventīvas un prognozējošas stratēģijas transporta tīkla noturībai attiecībā uz neaizsargātību un prognozējošu analīzi un riska novērtējumu;
  • reaģēšanas stratēģijas attiecībā uz drošiem sakariem ārkārtas situācijās un ātru un precīzu strukturālo bojājumu pārbaudi pēc pieprasījuma kritiskās transporta struktūrās pēc katastrofas.

Project information

Lead

Institute of Communication and Computer Systems, Greece

Partners

Egnatia Odos AE (Greece)

Tecnositaf SPA (Italy)

Forum des Laboratoires Nationaux Europeens de Recherche Routiere (FEHRL) (Belgium)

European Dynamics Luxembourg SA (Luxembourg)

Fundacion Andaluza para el Desarrollo Aeroespacial (Spain)

Universidad de Sevilla (Spain)

Consiglio Nazionale delle Ricerche (Italy)

Foundation for Research and Technology Hellas (Greece)

Johann Wolfgang Goethe-Universitat Frankfurt am Main (Germany)

Technische Universitaet Graz (Austria)

Ben-Gurion University of the Negev (Israel)

Risa Sicherheitsanalysen Gmbh (Germany)

Mpairaktaris Kai Synergates-Grafeion Technikon Meleton Etaireia Periorismenis Efthynis (Greece)

Environmental Reliability and Risk Analysis (Greece)

Sphynx Technology Solutions AG (Switzerland)

Logisystems SPRL (Belgium)

Source of funding

Programme H2020-EU.3.4. - Societal Challenges - Smart, Green and Integrated Transport

Reference information

Websites:

Published in Climate-ADAPT: Jan 1, 1970

Language preference detected

Do you want to see the page translated into ?

Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.