Pētījums par noturību pret maršrutiem uz rietumiem no Ekseteras

2013./2014. gada ziemā Apvienotā Karaliste piedzīvoja ārkārtējus laikapstākļus, un ziemas vētru kulminācija bija nopietni piekrastes postījumi un plaši, pastāvīgi plūdi. Šajā ārkārtējā laika periodā transporta sistēma bija viens no vissmagāk skartajiem Apvienotās Karalistes infrastruktūras elementiem.

Iespējams, visraksturīgākais ziemas notikums bija smagie postījumi dienvidrietumu galvenās dzelzceļa līnijas piekrastes posmā Dawlish, Devon 4.–5. februāra vētras laikā un turpmākie postījumi turpmākās vētras laikā 14.–15. februārī. Šajā pasākumā dzelzceļš Apvienotās Karalistes dienvidrietumos uz diviem mēnešiem tika izslēgts no pārējā Apvienotās Karalistes dzelzceļa tīkla, un 4. aprīlī tas atkal tika atvērts.

2014. gada martā, turpinoties Dawlish līnijas remontam, tika izveidota darba grupa, lai pārskatītu ilgtermiņa stratēģiju attiecībā uz piekrastes maršrutu. Darba grupu vada Network Rail, un tajā ietilpst citas organizācijas, piemēram, Apvienotās Karalistes valdības Transporta departaments, Vides aģentūra, vietējie pasažieru vilcienu un kravas vilcienu operatori un vietējo pašvaldību organizācijas.

Prognozētā jūras līmeņa celšanās, pasažieru pieprasījums, ietekme uz kopienām un vides, sociālie un ekonomiskie faktori tika ņemti vērā kā daļa no procesa, kā arī tika pētītas inženiertehniskās iespējas jūras mūra stiprināšanai. Pētījumā no izmaksu un ieguvumu perspektīvas tika novērtēti 5 risinājumi (pašreizējās līnijas vai bāzes scenārija saglabāšana, pašreizējās dzelzceļa līnijas stiprināšana un 3 alternatīvi izkārtojumi jaunai dzelzceļa līnijai ar dažiem variantiem).