Analiżi tal-kosteffettività tal-istrateġiji ta’ adattament. Riżultat ta' ECCONET D4.2

Wieħed mill-objettivi tal-ECCONET huwa li jidentifika l-impatti fuq it-Trasport fl-Ilmijiet Navigabbli Interni (IWT), eż. f’termini ta’ kostijiet addizzjonali possibbli, u li jidentifika u jirrakkomanda miżuri biex jitnaqqsu l-impatti. Dan ir-riżultat jibni fuq analiżi preċedenti tal-miżuri ta’ adattament (WP.2 u 3) u jipprovdi analiżi tal-kostijiet u tal-effetti mistennija minn dawn il-miżuri.

Il-miżuri identifikati fl-ECCONET jirreferu għal bidliet tekniċi u operazzjonali (strutturi ħfief, bwieq ċatti, eċċ.), infrastruttura (manutenzjoni u inġinerija tax-xmajjar), metodi ta’ tbassir tal-livell tal-ilma, u ż-żamma u r-rilokazzjoni tal-proċessi tal-produzzjoni. Ftit minnhom biss ġew analizzati fid-dettall.

L-analiżi ssir permezz ta’ intervisti mal-ispedituri li joperaw fuq ix-xmara Renu (ir-rotta Rotterdam-Basel) fil-każ ta’ miżuri tekniċi u operazzjonali; dawn il-miżuri huma vvalutati f’termini tal-kapaċità ta’ ġarr addizzjonali li jipprovdu lill-ispedituri matul il-ħajja tal-bastimenti. L-analiżi tikkonkludi li l-ebda waħda mill-miżuri ta’ adattament tekniku u operazzjonali studjati ma kellha l-potenzjal li tnaqqas b’mod sinifikanti l-kost tat-trasport fl-ilmijiet navigabbli interni sal-2050, skont ix-xenarji tal-ECCONET. Is-sidien tal-bastimenti ma jinvestux f’adattament fil-livelli attwali tal-kostijiet, bl-eċċezzjoni għall-użu ta’ teknoloġija li tnaqqas il-piż. F’termini ta’ vijabbiltà, għalkemm il-miżuri tekniċi jistgħu ma jintużawx bħalissa, l-aktar soluzzjonijiet kosteffettivi huma l-użu ta’ teknoloġiji li jnaqqsu l-piż għal bastimenti akbar u l-installazzjoni ta’ rampi li jistgħu jiġu rtirati. L-installazzjoni ta’ bwieq ċatti għall-braken tista’ tkun promettenti, iżda biss flimkien ma’ approċċi oħra u bi tnaqqis fil-kost attwali tal-investiment.

L-analiżi permezz ta’ intervisti ma’ dawk li jfasslu l-politika tiġi applikata għall-metodi ta’ tbassir tal-livell tal-ilma. It-tbassir staġjonali jista’ jagħti valur jekk jippermetti lill-kumpaniji jevitaw it-trasport matul perjodi bi prezzijiet għoljin, minflok jittrasportaw aktar matul perjodi bi prezz baxx u jżidu l-ħżin tagħhom. L-iffrankar potenzjali jiddependi ħafna fuq l-ammont ta’ jiem taħt il-livell minimu tal-ilma ta’ 240 cm fl-aktar punt kritiku fit-taqsima Rotterdam-Basel (Kaub). Skont ix-xenarju, l-iffrankar tal-ispejjeż jammonta minn EUR 0 (2005) għal EUR 42,000,000 (sena xotta).

Fl-aħħar nett, ir-riżultat tanġibbli esplora l-impatt tal-effetti tat-tagħlim permezz tal-eżami detenut ta’ miżura waħda, is-“superfiċji asfaltati ’l ġewwa”. Ġie konkluż li l-iffrankar potenzjali jkun modest, 5 % biss tal-ispiża totali inizjali tal-pagament parzjali.

Aktar informazzjoni dwar il-proġett ta’ riċerka ECCONET tista’ tinstab hawnhekk.