UIC — Den internasjonale jernbaneunionen

International Union of Railways (UIC) er den verdsomspennande faglege foreininga som representerer jernbanesektoren og fremjar jernbanetransport. UIC leiar ein innovativ og dynamisk sektor, og hjelper medlemmane med å finne framleis suksess og høve. UIC arbeider for å møte noverande og framtidige utfordringar for mobilitet og berekraftig utvikling på ein optimal måte, foreslå nye måtar å forbetra jernbanens tekniske og miljømessige yting, forbetra konkurranseevna og utvikle og legge til rette for alle former for internasjonalt samarbeid mellom medlemmane og deling av beste praksis.

UIC-medlemmane vart samde om å strukturere UICs arbeid rundt tre kjerneverdiar:

• Unity UIC er den profesjonelle og tekniske foreininga som representerer jarnbanens eining
• Solidaritet UIC representerer medlemmer med ulike funksjonar og nivåer av utvikling
• Universalitet UICs verksemdsområde er globalt og omfattar jernbanetemaas universalitet

Den internasjonale konferansen som grunnla UIC vart halden i Paris 17. oktober 1922. I utgangspunktet hadde UIC 51 medlemmer frå 29 land, inkludert Japan og Kina, som snart fekk selskap av jarnbanane frå Sovjetunionen, Midtausten og Nord-Afrika. I dag har UIC 205 medlemmer i 100 land, administrert totalt rundt 1 million kilometer jarnbaner og rundt 7 millionar jernbanepersonell.   

Når det gjeld aktivitetar innan å vedta jernbane til klimaendringar, lanserte UIC i 2009 eit prosjekt kalla ARISCC, (Tilpasning av jernbaneinfrastruktur til klimaendringar) som vart avslutta i slutten av 2010. Prosjektet fann døme på god praksis og case-studiar av tilpasningsplanar og ga tilsetjingar om korleis desse strategiane kunne utviklast. I 2016–2017 leidde UIC initiativet RailAdapt som skulle gje UIC-medlemmene eit strategisk rammeverk for å byggje langsiktig motstandskraft. Rail Adapt-visjonen er «eit transportsystem der verdens jernbaner har fått fleksibilitet til å tilpasse seg klimaendringane på ein intelligent måte, og dermed gje sine økonomiar og samfunn pålitelege og kostnadseffektive transporttenester». Hovudutfallet av dette prosjektet var rammedokumentet Rail Adapt — Adapting the railway for the future.