European Union flag

Description

Hovudmåla med prosjektet er å:

  • Identifisere framtidige forskings- og innovasjonsbehov for betre integrering av biologisk mangfald med infrastrukturplanlegging, bygging, drift og avvikling ved å utvikle ein strategisk forskings- og distribusjonsagenda (SRDA).
  • Gjere lineær infrastruktur meir effektiv og påliteleg samstundes som det takast omsyn til Vest- og Aust-Europas særleg behov (t.d. behovet for å tilpasse eksisterande infrastruktur med lang levetid til nye klimaforhold, finne innovative og berekraftige løysingar for å redusere verknaden av invaderande artar og støtte fallande innfødde artar, redusere arealbruksendringar og fragmentering av habitatar).
  • Støtte europeiske medlemsstatar i å oppfylle sine internasjonale forpliktingar ved å engasjere alle interessentar i integrering av biologisk mangfald i planlegging og utvikling av infrastruktur ved å gje tilsetjingar for å minimere infrastrukturens innverknad på biologisk mangfald.
  • Støtte europeiske medlemsland til å bli politiske leiarar gjennom samarbeid og støtte frå europeiske forskingsinstitusjonar og infrastrukturoperatørar, og gje meir berekraft på internasjonalt nivå gjennom felles handtering av utfordringar knytte til biologisk mangfald og infrastruktur.

Project information

Lead

ETHNIKO KENTRO EREVNAS KAI TECHNOLOGIKIS ANAPTYXIS, Greece

Partners

FORUM DES LABORATOIRES NATIONAUX EUROPEENS DE RECHERCHE ROUTIERE FEHRLAISBL, Belgium;

MINISTERE DE LA TRANSITION ECOLOGIQUE ET SOLIDAIRE, France;

CENTRUM DOPRAVNIHO VYZKUMU v.v.i., Czechia;

UNIVERSITE GUSTAVE EIFFEL, France; SERVICE PUBLIC DE WALLONIE, Belgium;

UNION PROFESSIONNELLE DU GENIE ECOLOGIQUE, France;

UNION INTERNATIONALE DES CHEMINS DE FER, France; CENTRE D ETUDES ET D EXPERTISE SUR LES RISQUES L ENVIRONNEMENT LA MOBILITE ET L AMENAGEMENT, France;

AGRISTUDIO SRL, Italy;

ASOCIATIA WWF ROMANIA, Romania;

UNIVERZITA KONSTANTINA FILOZOFA VNITRE, Slovakia;

BUNDESMINISTERIUM FUER KLIMASCHUTZ, UMWELT, ENERGIE, MOBILITAET, INNOVATION UND TECHNOLOGIE, Austria;

AMPHI INTERNATIONAL APS, Denmark;

FONDATION FRANCAISE POUR LA RECHERCHE SUR LA BIODIVERSITE, France;

UNIVERSITE DE LIMOGES, France; OFFICE FRANCAIS DE LA BIODIVERSITE, France;

BUNDESANSTALT FUER STRASSENWESEN, Germany;

BUNDESMINISTERIUM FUER VERKEHR UND DIGITALE INFRASTRUKTUR DIG, Germany;

ASOCIATIA ZARAND, Romania;

UNIVERSITATEA DE STIINTE AGRICOLE SI MEDICINA VETERINARA CLUJ NAPOCA, Romania;

GENERALNA DYREKCJA DROG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD, Poland;

SLOVENSKA TECHNICKA UNIVERZITA V BRATISLAVE, Slovakia;

MINUARTIA ESTUDIS AMBIENTALS SL, Spain;

SVERIGES LANTBRUKSUNIVERSITET, Sweden;

VLAAMSE GEWEST, Belgium;

CHRISTIAN-ALBRECHTS-UNIVERSITAET ZU KIEL, Germany;

UNIVERSITAET KASSEL, Germany;

BUNDESAMT FUR NATURSCHUTZ, Germany;

AGENCJA ROZWOJU MAZOWSZA SPOLKA AKCYJNA, Poland;

Ministry of Transport and Construction of the Slovak Republic, Slovakia;

FEDERAL DEPARTMENT FOR ENVIRONMENT, TRANSPORT, ENERGY AND COMMUNICATIONS, Switzerland;

NETIVEI ISRAEL - NATIONAL TRANSPORT INFRASTRUCTURE COMPANY LTD, Israel;

NATURE CONSERVATION AGENCY OF THE CZECH REPUBLIC, Czechia;

NATIONAL ROADS AUTHORITY, Ireland; EGIS STRUCTURES ET ENVIRONNEMENT SA, France;

TRAFIKVERKET – TRV, Sweden; Departament de Territori i Sostenibilitat - Generalitat de Catalunya, Spain;

ANAS SPA, Italy

Source of funding

H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport

Reference information

Websites:

Published in Climate-ADAPT: Jan 1, 2021

Language preference detected

Do you want to see the page translated into ?

Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.