European Union flag

Description

Safeway har som mål å designe, validere og implementere heilskaplege metodar, strategiar, verktøy og tekniske tiltak for å auke motstandskrafta til infrastruktur for innlands transport betydeleg. Safeway heilskapleg verktøysett vil gjere det mogleg å føresjå og redusere effektane av ekstreme hendingar i alle stadium av katastrofesyklusen:

  1. Førebuing: Safeway-tilnærminga er basert på ei betydeleg forbetring av prediksjons-, overvåkings- og beslutningsverktøy som vil bidra til forventing, førebygging og utarbeiding av kritiske europeiske transportinfrastrukturar for dei skadelege konsekvensane av ekstreme hendingar.
  2. Reaksjon og restitusjon: Innføringa av SAFEWAY IT-løysingar i beredskapsplanar og sanntidsoptimalisert kommunikasjon med operatørar og sluttbrukarar (via crowdsourcing og sosiale medium) vil bidra til utvinninga på kort sikt.
  3. Begrensing: Forbetra presisjon i vedtakinga av reduksjonstiltak ved konsekvensanalyse av dei ulike scenaria saman med nye konstruksjonssystemer og smarte materiale vil bidra til motstanden og amp; absorpsjon av skadeverknaden.

Innanfor desse dimensjonane vil SAFEWAY:

  • Implementere nye teknologiar som gjev ein ny fleirskala overvåkingstilnærming ved å kombinere eksisterande fjernmålingsteknologiar for å føresjå verknaden av ekstreme hendingar;
  • bruke crowdsourcing og utnytte sosiale medium infrastruktur for å overvaka menneskeleg respons under og umiddelbart etter ei naturleg eller menneskeskapt ekstrem hending;
  • utvikle ramma for beslutningstaking med omsyn til ovannemnde faktorar for både enkelttransport (veg og jarnbane) og i ein multimodal samanheng,
  • integrere denne tverrfaglege tilnærminga gjennom ein modulær skybasert IKT-plattform som gjev optimal grensesnitt mellom dei ulike komponentane i SAFEWAYs robusthetsløysing.

Safeway vil teste sin metodikk i 4 reelle case-studiar i 4 land, knytte til 5 korridorar i TEN-T Core Network. Dei viktigaste forventa effektane av SAFEWAY er: i) minst 20 % forbetring av mobiliteten under ekstreme hendingar, II) minst 20 % lågare kostnad for vedlikehald av infrastruktur.

Project information

Lead

Universidad de Vigo (Spain)

Partners

Stiftelsen Norges Geotekniske Institutt (Norway)

The Chancellor Masters And Scholars Of The University Of Cambridge (United Kingdom)

Ingenieria Insitu SL (Spain)

Demo Consultants BV (Netherlands)

Universidade Do Minho (Portugal)

Planetek Italia SRL (Italy)

Infrastructure Management Consultants Gmbh (Switzerland)

Ferrovial Agroman SA (Spain)

Infraestruturas De Portugal SA (Portugal)

Network Rail Infrastructure Limited (United Kingdom)

Ruttende Leeuw Bernardus (Netherlands)

Innovactory International BV (Netherlands)

Transportokonomisk Institutt (Norway)

Source of funding

Programme H2020-EU.3.4. - Societal Challenges - Smart, Green and Integrated Transport, topic MG-7-1-2017 - Resilience to extreme (natural and man-made) events, Grant agreement ID: 769255

Reference information

Websites:

Published in Climate-ADAPT: Jan 1, 1970

Language preference detected

Do you want to see the page translated into ?

Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.