Nettverk av ekspertar frå det tyske departementet for transport og digital infrastruktur (BMVI) (BMVI Network of Experts)

Forbundsdepartementet for transport og digital infrastruktur i Tyskland (BMVI) lanserte i januar 2016 dette prosjektet for å samle kompetansen til sju av sine utøvande byråar. Målet med BMVI er å plassere eksisterande kompetanse på ein brei felles basis, nettverk intensivt med kvarandre og dermed fremje overføring av kunnskap og teknologi på tvers av fagområde. BMVI Network of Experts (NoE) byggjer på dialogen mellom ekspertar frå vitskap og forsking, industri og økonomi, samt politikk og administrasjon. Prosjektet vil gå føre seg fram til 2019 eller 2020.

Sju føderale byråar er involverte i BMVI NoE: Federal Highway Research Institute (BASt), Federal Institute of Hydrology (BfG), Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW), Deutscher Wetterdienst (German Meteorological Service, DWD), Federal Offiṛce for Goods Transport (BAG), Federal Maritime and Hydrographic Agency (BSH) og Federal Railway Authority (EBA).

Noe dekkjer for tida fem emne, kvar koordinert av ein av dei føderale byråa. DWD koordinerer temaet”Tilpasning av transport og infrastruktur til klimaendringar og ekstremvær”. Handlingar under dette emnet skal gje svar på spørsmål som følgjande: Kva er betydninga av klimaendringar? Kva klimaendringar er relevante for transport og infrastruktur i Tyskland? Kva klimascenari bør vi tenkje på? Kor sårbar er transport og infrastruktur for klimaendringar og ekstreme vêrforhold? Kva delar av transportnettet kan vera særleg utsett? Kva alternativar, tiltak og prosessar er tilgjengelege for å sikre og styrke motstandskrafta til heile transportsystemet? Korleis påverkar dei kombinerte effektane av klimaendringar og andre menneskeskapte endringar transport og infrastruktur? Kva betyr dette for vedlikehald, planlegging og bygging av infrastruktur? Korleis kan vi utarbeida pålitelege klimaprognosar for planleggingsperiodar på 10 til 30 år, i tillegg til langsiktige klimaprognosar? Korleis kan vi bruka desse spådommane innan planleggingsinstrumenter samt i vedlikehald og fornying av transportnettverket?

Spesialkunnskap om klimautvikling i atmosfæren og havet kombinerast med praktisk kunnskap om dei tre transportformene, nemleg vassvegar (innlands vassvegar, sjøtransport/kystfarvatn), veg og jarnbane. Resultata av desse undersøkingane vil bli innarbeidd i eit system for handtering av risiko for ulike transportsystemer, som skal fastsetjast på grunnlag av eksisterande delsystemer, t.d. metoden som er utvikla under prosjektet AdSVIS (tilpasning av veginfrastruktur til klimaendringar), og skal utvidast til å omfatte ytterlegare risikofaktorar. Metodane og verktøya som utviklast vil bli validert og anvend i kyst- og innlandsområda.