European Union flag

For å bekjempe varmebelastning for passasjerar testa Wien ulike grøne takløysingar for busshaldeplassar, og evaluerte ulike plantetypar og skuggeleggingsteknikkar. Sedum matte tak, kjend for sin enkle installasjon og lite vedlikehald, dukka opp som den mest effektive løysinga, redusere omgivnadstemperaturar, og utfyller byens grøne infrastruktur nettverk.

Last ned rapporten

Viktige læringar

  • Gjennomtenkt planlegging sikrar det beste resultatet: Hovudutfordringa var å oppnå riktig kost/nytte-tilhøve. På grunn av Wiens omfattande bussnettverk var det naudsynt med nøye planlegging for å identifisere stader der grøne busshaldeplassar ville ha størst innverknad.
  • Forskjellige høve: Det finst ulike måtar å implementere grøne busshaldeplassar på. Kvar løysing har unike fordelar og ulemper avhengig av plasseringa. Det er viktig å finne den mest hensiktsmessige løysinga for kvar nettstad.
  • Små handlingar kan ha ein stor fordel: Sjølv små handlingar, som å grøne ein enkelt busshaldeplass, kan positivt påverke oppfatta temperaturar og forbetra den generelle trivselen til folk som ventar på offentleg transport.

Om regionen

Wien, hovudstaden i Austerrike, har ein folkesetnad på ca 2 millionar og spenner over eit område på ca 415 km2 over 23 distrikter. Kvart år brukar 792 millionar passasjerar Wiens kollektivtransportsystem, noko som understrekar sektorens betydelege potensial for klimatilpasning. Byen står i aukande grad overfor ekstreme vêrforhold, inkludert hetebølgjer og flaum.

Klimatruslar

Wien ligg i eit område med kontinental påverknad, noko som betyr milde vintrar, mindre nedbør og lengre tørre periodar samanlikna med andre delar av Austerrike. Tørre og varme somrar, etterfølgd av kraftig regn, krev tilpasningstiltak. Varme påverkar spesielt barn og eldre. Sommaren 2024 var den varmaste som nokon gong er registrert i Austerrike. Samanlikna med den globale gjennomsnittlege temperaturauken på 1,8 °C i løpet av det 20. århundre, har den årlege temperaturen i Wien stige med omtrent 2 °C berre dei siste 40 åra. Denne trenden påverkar spesielt urbane område som dei ofte manglar grøne område og betong dominerer bybiletet, noko som resulterer i varmare temperaturar i byen i forhold til omgivnadane. Dette krev raskt skugge og kjøleeigenskapar (som vegetasjon). Difor testa Wien forskjellige grøne taktypar og andre grøne løysingar for å redusere varmestress og temperaturar medan passasjerane ventar på busshaldeplassar.

Tilpasse transportanlegg med naturbaserte løysingar

Byen utforska ulike grønningsmodellar som var forskjellige i plantetypar, tettleik og skuggeleggingsteknikkar, med kombinasjonar testa på flere stader i Wien. Desse grøne øyane forbetrar mikroklimaet på busshaldeplassane og områda rundt, og bidreg til å redusere varmestress. Ved å skape eit nettverk av klimatilpassa busshaldeplassar, har Wien som mål å styrke sin breiare grøne infrastruktur, støtte urban biologisk mangfald og kjøle byen. Med mange innbyggjarar som er avhengige av offentleg transport dagleg, er prioritering av sårbare gruppers behov avgjerande. Målingar viser at grøne busshaldeplassar er omtrent 1,5 °C kjøligare enn konvensjonelle, noko som forbetrar den termiske komforten betydeleg for ventande passasjerar under hetebølgjer. Der det er teknisk mogleg, inkluderer nye busshaldeplassar tak med sedummatter, som ikkje berre reduserer varmen, men òg støttar lokal biologisk mangfald. Samarbeidet mellom Wiener Linien, Wiens kollektivtransportselskap, og GEWISTA (eit utandørs reklameselskap som administrerer offentlege stasjonsannonsar) var medverkande til å implementere dette initiativet.

Me er stolte av å forvandle gatemøblar til små urbane oasar ved å inkorporere grøntområde, til dømes på taket av busshyller. Desse tiltaka bidreg positivt til det urbane klimaet. Vi har gjort ein betydeleg innsats for å forstå dei mest effektive og berekraftige tekniske og praktiske implementeringsmåtane. Ved å integrere naturen i bymiljøer, har vi som mål å skape meir berekraftige og visuelt tiltalande rom for alle å nyte. Vår innovasjonsforplikting sikrar at vi kontinuerleg utforskar nye metodar og teknologiar for å maksimere den miljømessige og estetiske effekten av våre prosjekter, og forsterkar vår rolle som leiarar i bytransformasjon.

GEWISTA

Figure 1: Construction site of a climate-adapted bus stop at Parliament. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 2: A completed climate-adapted bus stop with a green, vibrant roof, also supporting biodiversity. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 3: Completed climate-adapted bus stop at Parliament. Image Credit: Wiener Linien.
Figure 4: A more practical type of climate-adapted bus stop with sedum mats. Image Credit: Wiener Linien.

Samandrag

Som svar på aukande varmebelastning og klimautfordringar har Wiener Linien, i samarbeid med GEWISTA, implementert grøne tak på busshaldeplassar for å skape klimatilpassa kollektivtransportfasilitetar. Gjennom nøye planlegging og testing evaluerte prosjektgruppa ulike modellar, kvar skreddarsydd til stadspesifikke krav, og balanserte sine unike fordelar og ulemper. Sedum matter dukka opp som den mest kostnadseffektive løysinga, og tilbyr enkelt vedlikehald og betydelege fordelar. Desse tiltaka framhevar potensialet for småskalaintervensjonar for å bidra til grønare, meir levelege byar, og styrkje optimismen for ei berekraftig framtid.

Ytterlegare informasjon

Kontaktinformasjon

Lukas Hirschbichler: Lukas.hirschbichler@wienerlinien.at

Bruno Peretti: Bruno.peretti@wienerlinien.at

Nøkkelord

Klimapåverknader

Storms, Droughts, Flooding

Tilpasningssektorar

Transport, Water management, Biodiversity protection

Viktige samfunnssystemer

Health and Wellbeing, Water Management, Ecosystems and Nature Based Solutions

Statar

Austria

Finansieringsprogram

Other

Innhaldet
og koplingane til tredjepartselementar på denne nettsida er utvikla av MIP4Adapt-teamet leia av Ricardo, under kontrakt CINEA/2022/OP/0013/SI2.884597 finansiert av EU og gjenspeglar ikkje nødvendigvis EU, CINEA eller Det europeiske miljøbyrået (EEA) som vert for Climate-ADAPT-plattforma. Verken EU eller CINEA eller EØS tek på seg ansvar som følgje av eller i samband med informasjonen på desse sidene.

Language preference detected

Do you want to see the page translated into ?

Exclusion of liability
This translation is generated by eTranslation, a machine translation tool provided by the European Commission.