Odporna infrastruktura transportowa na zdarzenia ekstremalne (RESIST)

Opis:

Ekstremalne warunki pogodowe, zmiana klimatu, szkody w infrastrukturze (powodowane zagrożeniami naturalnymi i spowodowanymi przez człowieka) oraz utrudnienia w ruchu mają negatywny wpływ na niezawodność rozwiązań w zakresie mobilności. Należy opracować analizę ryzyka, środki adaptacyjne i strategie umożliwiające zminimalizowanie wpływu ekstremalnych zdarzeń naturalnych i spowodowanych przez człowieka na bezproblemową obsługę transportu.

Ogólnym celem RESIST jest zwiększenie odporności płynnych operacji transportowych na naturalne i spowodowane przez człowieka ekstremalne zdarzenia, ochrona użytkowników europejskiej infrastruktury transportowej oraz zapewnienie optymalnych informacji operatorom i użytkownikom infrastruktury transportowej. Projekt będzie dotyczył wpływu wszystkich rodzajów ekstremalnych incydentów fizycznych, naturalnych i spowodowanych przez człowieka oraz cyberataków na mosty i tunele. Technologia RESIST będzie wdrażana i zatwierdzana w 2 pilotach w rzeczywistych warunkach i infrastrukturze.

W szczególności RESIST opracuje zintegrowaną, interoperacyjną i skalowalną platformę bezpieczeństwa i bezpieczeństwa w celu zapewnienia wysokiego poziomu odporności w infrastrukturze transportowej i skupienia się na trzech głównych poziomach:

• zwiększenie odporności fizycznej mostów/tuneli poprzez inspekcję zrobotyzowaną i analizę predykcyjną;
• przywrócenie usług/tras do normy i zapewnienie stałego przepływu pasażerów i towarów przez różne rodzaje transportu wkrótce po ekstremalnym zdarzeniu;
• przejrzysta i skuteczna komunikacja między przewoźnikami i użytkownikami, służbami ratunkowymi i społeczeństwem w celu zminimalizowania wpływu zakłóceń na ludzi i przedsiębiorstwa.

Wyniki projektu umożliwią gromadzenie, przetwarzanie i rozpowszechnianie informacji na potrzeby alternatywnego planowania trasy. Rezultatem będzie przyspieszenie komunikacji w czasie rzeczywistym, co przyczyni się do płynnych operacji transportowych. Strategie zostaną opracowane w następujący sposób:

• strategie prewencyjne i prewencyjne na rzecz odporności sieci transportowych pod względem podatności na zagrożenia oraz analizy predykcyjnej i oceny ryzyka;
• strategie reaktywne w zakresie bezpiecznej komunikacji w sytuacjach awaryjnych oraz szybkiej i dokładnej kontroli uszkodzeń strukturalnych krytycznych struktur transportowych po katastrofie.

Informacje o projekcie

Główny

Instytut Komunikacji i Systemów Komputerowych, Grecja

Partnerzy

Egnatia Odos AE (Grecja)

Tecnositaf SPA (Włochy)

Forum des Laboratoires Nationaux Europeens de Recherche Routiere (FEHRL) (Belgia)

European Dynamics Luxembourg SA (Luksemburg)

Fundacion Andaluza para el Desarrollo Aeroespacial (Hiszpania)

Universidad de Sevilla (Hiszpania)

Consiglio Nazionale delle Ricerche (Włochy)

Fundacja Badań i Technologii Hellas (Grecja)

Johann Wolfgang Goethe-Universitat Frankfurt nad Menem (Niemcy)

Technische Universitaet Graz (Austria)

Uniwersytet Ben-Gurion w Negewie (Izrael)

Risa Sicherheitsanalysen Gmbh (Niemcy)

Mpairaktaris Kai Synergates-Grafeion Technikon Meleton Etaireia Periorismenis Efthynis (Grecja)

Niezawodność środowiska i analiza ryzyka (Grecja)

Sphynx Technology Solutions AG (Szwajcaria)

Logisystems SPRL (Belgia)

Źródło finansowania

Program „Horyzont 2020”-UE.3.4. Wyzwania społeczne – inteligentny, ekologiczny i zintegrowany transport