Opis

Powodzie rzeczne stanowią poważne zagrożenie klimatyczne dla Europy i stanowią zagrożenie dla infrastruktury transportu drogowego. Jego wpływ na przerwy w sieci drogowej jest w większości niezbadany, podczas gdy niektórzy sugerują, że krajowe sieci drogowe mogą doświadczać punktów zwrotnych. W niniejszym badaniu ocenia się solidność sieci dróg w krajach europejskich i ich potencjał w zakresie punktu zwrotnego: nagła i nieproporcjonalnie duża utrata funkcjonalności sieci z powodu niekorzystnych kombinacji powodzi. Pobrano próbki dziesięciu tysięcy kombinacji powodzi, a ich wpływ na wydajność sieci drogowej ocenia się zgodnie z podejściem metodologicznym zainspirowanym analizą perkolacji.

Wyniki pokazują, że Albania, Chorwacja, Serbia i Austria są stosunkowo podatne na zagrożenia, podczas gdy Belgia, Estonia, Litwa i Portugalia są stosunkowo silne.  Kilka czynników wpływa na podatność danego kraju na zagrożenia: duże narażenie na powodzie, nierówny stosunek długości i szerokości kraju, obecność gór i głównych korytarzy drogowych zlokalizowanych na równinach zalewowych rzek. W małych krajach górskich, takich jak Słowenia, Macedonia i Albania, modelowanie wykazało, że niektóre powodzie na małą skalę mogą zakłócić od 32 do 41 % preferowanych tras między ośrodkami gospodarczymi, powodując poważne zakłócenia ruchu. Ogólnie rzecz biorąc, modelowanie w tym badaniu wykazało, że punkty zwrotne w krajach europejskich – w sensie rozdrobnienia sieci w całym kraju – wydają się mało prawdopodobne ze względu na powodzie rzeczne, ale mogą wystąpić regionalne punkty zwrotne. Zabezpieczenie przed powodzią zidentyfikowanych słabych punktów mogłoby doprowadzić do szybkich zwycięstw krajowych operatorów dróg.

Źródło informacji