Od szarej do zielonej ulicy

Kluczowe informacje

O regionie

Zagrożenia klimatyczne

Sheffield jest zagrożone przez nieprzewidywalne i ekstremalne warunki pogodowe, zwiększone ryzyko powodziowe, gorętsze, bardziej suche lata oraz cieplejsze i bardziej wilgotne zimy. W 2023 r. temperatury odnotowane w Sheffield osiągnęły 39,4 °C. Powodzie wywołane klimatem stanowią szczególne zagrożenie dla Sheffield ze względu na jego położenie przylegające do rzek i strumieni.

W ciągu ostatnich 20 lat w Sheffield wystąpiły cztery ulewne deszcze, z których jeden spowodował trzy ofiary śmiertelne i ewakuację 1000 mieszkańców w 2007 roku. Ponadto w 2019 r. w ciągu 24 godzin spadło 70 mm deszczu, co spowodowało nieprzejezdne drogi i prawie zalało rzekę Don. Jesienią 2023 r. wystąpiły również ulewne deszcze.

Aby zmniejszyć ryzyko związane ze zmianą klimatu, rada miejska ustanowiła dziesięciopunktowy plan działań w dziedzinie klimatu, w tym uznaną na arenie międzynarodowej strategię „od szarej do zielonej”. Plan koncentruje się na trzech kluczowych kwestiach, z których jednym jest reakcja na ryzyko powodzi. Od szarego do zielonego na rzecz przystosowania się do zmiany klimatu

Od szarego do zielonego na rzecz przystosowania się do zmiany klimatu

Dzięki zdolnościom do bioinfiltracji płytkie rowy drenażowe i ogrody deszczowe pozwalają wodzie na tymczasowe napełnienie i powolne uwalnianie jej do gleby lub atmosfery. Modele różnych zdarzeń pogodowych pokazują, że zrównoważony system odwadniania miejskiego może znacznie zmniejszyć ilość wody spływającej podczas typowych intensywnych opadów deszczu (takich jak ten, który występuje raz na 30 lat). W bardziej ekstremalnym zdarzeniu (takim jak to, które zdarza się raz na 100 lat), system może powodować pewne przepełnienie, ale nadal pomaga znacznie zmniejszyć spływ, chroniąc drogi i chodniki przed uszkodzeniem. System ma na celu uwolnienie kontrolowanej ilości wody do rzeki podczas takich zdarzeń, minimalizując potencjalne powodzie.

Gleby inżynieryjne wykorzystywane do rowów odwadniających i ogrodów deszczowych są wykonane z kompostu z recyklingu i szkła zmieszanego z kruszonym piaskowcem i niskimi proporcjami gliny. Gleby inżynieryjne mają wiele zalet, takich jak wyższe wskaźniki infiltracji niż gleby konwencjonalne, dzięki czemu woda może skuteczniej przenikać do gleby. Właściwości filtracyjne tych gleb pomagają usuwać zanieczyszczenia i osady z wód opadowych, dzięki czemu jakość wody poprawia się podczas procesu infiltracji. Pokazuje to również, że środki przystosowania się do zmiany klimatu mogą przyczynić się do gospodarki o obiegu zamkniętym i złagodzić wpływ człowieka na nasz system planetarny. Lokalnie pozyskiwane i poddawane recyklingowi materiały stanowiły podstawę dla zmodyfikowanego konwencjonalnego typu podłoża zielonego dachu.

• Bioinfiltracja wykorzystuje rośliny i glebę do filtrowania i wchłaniania wody deszczowej, pomagając jej naturalnie przedostać się do ziemi.
• Płytkie rowy odwadniające są małymi, płytkimi kanałami, które odprowadzają wodę deszczową z niektórych obszarów w celu zmniejszenia powodzi.
• Ogrody deszczowe są specjalnie zaprojektowane z roślinami pochłaniającymi wodę deszczową z powierzchni takich jak dachy lub podjazdy, zmniejszając spływy.
• Inżynieryjne materiały glebowe są mieszankami gleby stworzonymi przez człowieka w celu poprawy drenażu i wspierania wzrostu roślin, stosowanymi w zielonej infrastrukturze, takiej jak ogrody deszczowe.

Inżynierskie materiały glebowe

Podłoże składa się z:

• 70% kruszonego piaskowca zebranego z lokalnego kamieniołomu, promującego zdolność odwadniania i nadającego objętość i solidność podłoża.
• 20% kompostowanych odpadów zielonych z Sheffield, zawierających składniki odżywcze powoli uwalniane do roślin. Kompost zatrzymuje wodę do wzrostu roślin, poprawia strukturę gleby i promuje mikroflorę dla zdrowych gleb.
• 10% gliny piaszczystej jest również niezbędne do promowania dostępności składników odżywczych i zapewnienia optymalnej struktury gleby.

Dwa etapy budowy

Projekt realizowany był w dwóch fazach budowlanych: pierwszy został zatwierdzony w 2014 r. i ukończony w 2016 r., a drugi został zatwierdzony w 2019 r. i ukończony w 2022 r. Rysunek 3 przedstawia szaro-zielone etapy budowy i ich lokalizacje. W sumie 1,3 kilometra zamieniono na ulice przystosowane do klimatu.

Przed zagospodarowaniem terenu w tej części miasta dominowały zbędne, nieatrakcyjne drogi i złożone skrzyżowania. Miejsce zostało fizycznie odcięte od reszty miasta, co trzymało ludzi i inwestycje z dala.

Zaangażowanie zainteresowanych stron

Zespół projektowy konsultował się z lokalnymi przedsiębiorcami i mieszkańcami poprzez spotkania i wystawy publiczne – konsultacje mające na celu zebranie opinii mieszkańców. Zaplanowano również regularne spotkania ze Stowarzyszeniem Biznesu Riverside w celu rozwiązania problemów, które pojawiły się na etapie budowy. Na przykład przedsiębiorstwa obawiały się, że będą mniej dostępne dla klientów, ale modelowanie nowych rozwiązań drogowych i wykazywanie korzyści dla przedsiębiorstw rozwiązało początkowe sprzeciwy. Studenci architektury krajobrazu na Uniwersytecie w Sheffield wzięli na siebie kluczową rolę w projektowaniu ogrodów deszczowych i rowów odwadniających, a profesor uniwersytecki z Wydziału Krajobrazu na Uniwersytecie w Sheffield wspierał sadzenie bylin swoją wiedzą.

Zaangażowanie przedsiębiorstwa społecznego w długoterminowe utrzymanie

Chociaż inny wykonawca zazwyczaj zapewnia konserwację instalacji ulicznych w Sheffield, możliwe było wynegocjowanie wyjątku dla Grey to Green. W tym przypadku Green Estate Ltd, lokalne przedsiębiorstwo społeczne, zostało zatrudnione na pierwsze trzy lata w celu zapewnienia utrzymania nasadzeń. Firma specjalizuje się w innowacyjnym zarządzaniu krajobrazem i ściśle współpracuje z Sheffield University. Green Estate to firma działająca w interesie społeczności, która współpracuje z wolontariuszami w celu stworzenia odpornych na zmianę klimatu (miejskich) krajobrazów. Wdrożone zasady projektowania przyczyniły się do nadania tożsamości obszarowi i zmniejszenia kosztów utrzymania dla Rady Miasta Sheffield.

Wiele korzyści zapewnianych przez rozwiązania oparte na przyrodzie

Oprócz wkładu w strategię Sheffield w zakresie przystosowania się do zmiany klimatu w ramach projektu Grey to Green ustanowiono zrównoważony system odwadniania miejskiego i gospodarkę wodami powierzchniowymi. Wielofunkcyjny projekt ma na celu zwiększenie różnorodności biologicznej w miastach i stworzenie korytarza dla dzikiej fauny i flory. Wielowarstwowe sadzenie sprzyja dobremu samopoczuciu człowieka, chroniąc pieszych przed zanieczyszczeniem powietrza i drzewami, co przyczynia się do zmniejszenia efektu miejskiej wyspy ciepła. W porównaniu z resztą centrum miasta obszar objęty projektem był mniej silny gospodarczo. Działania w zakresie przystosowania się do zmiany klimatu doprowadziły jednak również do rozwoju gospodarczego, przyciągając przedsiębiorstwa do wynajmu biur, a mieszkańców do przeniesienia się do tego obszaru. Pokazuje to, że środki przystosowania się do zmiany klimatu w architekturze krajobrazu przyczyniają się do odporności na zmianę klimatu, poprawy jakości przestrzennej dla użytkowników i przyspieszają inwestycje wewnętrzne na danym obszarze.

Dzięki Grey to Green wnosimy odporność na zmianę klimatu, kolor i inwestycje gospodarcze do śródmieścia Sheffield. Został zaprojektowany z myślą o zmianie klimatu, dobrobycie i inwestycjach gospodarczych i pokazuje, że tego rodzaju przyjazny dla życia, zrównoważony rozwój miast powinien być wzorem udanej odnowy miasta.

Terry Fox, przewodniczący Rady Miasta Sheffield

Projekt Grey to Green został nagrodzony National Green Champion Award za najlepsze praktyki środowiskowe w kategorii budowlanej w ramach Green Apple Awards. Ponadto projekt zdobył dwie nagrody Yorkshire in Bloom, Gold Standard i Best Environmental Project w Yorkshire 2016 oraz Sheffield Design Awards dla Best Open Space i Overall Outstanding Project Award 2016.

Finansowanie

Projekt był finansowany przez Fundusz Inwestycyjny Regionu Sheffield City (obecnie South Yorkshire Mayoral Combined Authority), program Funduszu Rozwoju Regionalnego Unii Europejskiej (EFRR) oraz Radę Miasta Sheffield, przy niewielkim wkładzie ze strony Canal and Rivers Trust i Yorkshire Water. Pierwsza faza kosztowała około 3,6 mln GBP (4,3 mln EUR), a druga faza kosztowała około 6,3 mln GBP (7,5 mln EUR).

Streszczenie

Więcej informacji

Kontakt