Creșterea nivelului mării în porturi: un accent mai mare pe impacturi

În acest document, sunt evaluate efectele schimbărilor climatice asupra porturilor maritime pentru diferite scenarii privind nivelul de încălzire globală. Rezultatele se referă la riscurile potențiale asociate cu două scenarii, reprezentate de proiecții privind creșterea nivelului mării care au fost estimate luând în considerare nivelul mediu al mării, mareele, valurile și valurile de furtună.

Compararea rezultatelor celor două scenarii arată că, până la sfârșitul secolului, pot fi afectate de niveluri extreme ale apei cu 25% mai multe încărcături, conform scenariului de încălzire ridicată (RCP8.5), decât conform scenariului RCP4.5.

Principalele porturi europene expuse riscului sunt identificate pe baza expunerii lor preconizate la creșterea nivelului mării și la fenomene meteorologice extreme. Dimensiunea impacturilor este măsurată în raport cu volumele de mărfuri manipulate anual. Conform scenariului încălzirii ridicate, creșterile extreme ale nivelului mării de peste 0,5 m vor afecta cea mai mare parte a coastei europene, în timp ce creșterile de peste 1 m vor avea loc în Marea Nordului, în partea de vest a Mării Baltice și în anumite părți ale coastelor britanice și franceze ale Atlanticului. În plus, din 2010 până în 2100, cantitatea de mărfuri care urmează să fie manipulate în porturi expuse la niveluri extreme ale mării mai mari de 4,5 m va crește cu peste 200 de milioane de tone, în timp ce majoritatea acestor porturi vor fi situate în Spania, Regatul Unit, Irlanda, Portugalia și Norvegia. În Marea Neagră și în Marea Mediterană, se preconizează că efectele vor fi semnificativ mai blânde (niveluri mai scăzute ale Mării Extreme), dar vor apărea mai frecvent în comparație cu Marea Nordului.

Impactul mai amplu al potențialelor perturbări ale operațiunilor portuare este evaluat prin luarea în considerare a efectelor asupra hinterlandului european la nivel regional și asupra teritoriului european, luând în considerare conexiunile Europei cu principalele porturi din întreaga lume. Zonele din afara Europei în care ar putea fi de așteptat un impact secundar relativ ridicat includ Africa de Nord, America și Orientul Mijlociu.