Riziká zmeny klímy pre európske letectvo

V štúdii, ktorú uskutočnili Egis a Met Office Spojeného kráľovstva v mene organizácie EUROCONTROL, sa uvádza, ako letecký priemysel čelí čoraz väčším narušeniam na zemi a vo vzduchu spôsobeným zmenou klímy, a poukazuje sa na rastúce nebezpečenstvo, ktoré zmena klímy predstavuje pre všetky časti odvetvia letectva. S cieľom pripraviť sa na potenciálne vplyvy zmeny klímy je nevyhnutné, aby európsky letecký priemysel pochopil charakter a rozsah rizík, ktoré preň zmena klímy predstavuje, a aby konal primerane, primerane a včas s cieľom prispôsobiť sa a budovať odolnosť. Výsledky štúdie prispievajú k pochopeniu toho, ako vplyvy zmeny klímy ovplyvnia leteckú dopravu v nadchádzajúcich rokoch, a aktualizujú posúdenia rizík zmeny klímy a adaptačné stratégie s cieľom riešiť budúce vplyvy zmeny klímy.

Súhrnná správa poskytuje prehľad výsledkov piatich pracovných balíkov, technické podrobnosti a závery každého pracovného balíka sú k dispozícii v nasledujúcich prílohách. Poskytujú rozsiahle kvantitatívne údaje o búrkach, zmenách štruktúry vetra, zvyšovaní hladiny morí a zvyšovaní teploty z hľadiska leteckého priemyslu, jeho prevádzky a bezpečnosti.

• Príloha 1 – Prehľad krátkodobých vplyvov počasia na európsku leteckú dopravu: posudzuje súvislosť medzi rušivým počasím a oneskoreniami za posledných desať rokov a nasledujúcich päť rokov ako základ pre širšiu štúdiu.
• Príloha 2 – Vplyv zmien v štruktúre a intenzite búrok na letovú prevádzku: berie do úvahy potenciálny vplyv zmien intenzity a frekvencie búrok na letovú prevádzku do roku 2050.
• Príloha 3 – Vplyv zvyšovania hladiny morí na prevádzku európskych letísk: skúma vývoj povodňového rizika, ktoré sa očakáva na európskych pobrežných letiskách do roku 2090 v dôsledku zvýšenia hladiny morí a prívalových búrok.
• Príloha 4 – Vplyv zmeny klímy na cestovný ruch: posudzuje predpokladané zmeny v atraktívnosti zmeny klímy v európskych turistických destináciách počas letných a extrémnych mesiacov a skúma, ako by mohla byť do roku 2050 ovplyvnená vnútroeurópska doprava.
• Príloha 5 – Vplyv zmien v charaktere vetra na letovú prevádzku: skúma, ako by mohli byť lety ovplyvnené zmenami v charaktere vetra do roku 2050.