Možnosti pobrežnej adaptácie na ochranu železničnej infraštruktúry v meste Dawlish, južné pobrežie Devonu, Spojené kráľovstvo

Južné pobrežie Devonu, ktoré sa nachádza na juhozápade Anglicka, je dôležitou oblasťou cestovného ruchu; zahŕňa lokality s dedičstvom a ochranou prírody a mestské oblasti. Okrem toho zahŕňa dôležitú železničnú infraštruktúru spájajúcu juhozápadné Anglicko s väčšími mestami, ako je Londýn. Táto štúdia sa zameriava na pobrežnú oblasť, ktorá sa rozprestiera od mesta Teignmouth vrátane mesta Dawlish až po Dawlish Warren a pokrýva dĺžku približne 10 km. Poskytovanie obytných/obytných oblastí, infraštruktúra a cestovný ruch, ako aj dedičstvo a ochrana prírody sú už teraz pod tlakom pobrežnej erózie a morských a riečnych záplav (napr. mesto Teignmouth sa nachádza pri ústí rieky Teign), čo je situácia, ktorú ešte zhorší zmena klímy.

Extrémne búrky na pobreží Dawlish (február 2014), ktoré vážne poškodili morský múr a železnicu, zvýšili riziko záplav pre domy za morským múrom a odpojili železničné spojenie juhozápadného Anglicka so zvyškom krajiny, čo dokazuje zraniteľnosť oblasti voči extrémnym udalostiam a budúcim klimatickým vplyvom. Okrem toho z dôvodu geomorfologického nastavenia skalnatých/skalnatých brehov sú možnosti pre obhospodarované záplavové oblasti, hrádze alebo riadené preskupenie pobrežia obmedzené, čo predstavuje ďalšie výzvy pri zvažovaní a rozvoji spôsobov adaptácie na zmenu klímy. Námorné a železničné trate vlastní a spravuje štátna spoločnosť Network Rail, vlakové služby prevádzkuje súkromná spoločnosť, miestne orgány nemajú zdroje a kapacity na prijímanie významných rozhodnutí v tejto časti pobrežia a vnútroštátne orgány tvrdia, že prispôsobenie v tejto oblasti je záležitosťou miestnych orgánov.

Diskusia o tom, ako prispôsobiť túto pobrežnú oblasť súčasným a očakávaným výzvam po silných búrkach vo februári 2014, sa zamerala len na železničné spojenie a nesúvisela s vplyvmi zmeny klímy a adaptáciou na zmenu klímy vo všeobecnosti. Zvažovalo sa niekoľko možností na zníženie zraniteľnosti železničnej dopravy voči súčasným klimatickým rizikám, vo všeobecnosti ide o tieto možnosti:

1) Zvyčajný postup. Táto možnosť zahŕňa zachovanie existujúcej námornej obrany v Dawlishi a vykonanie opráv škôd na železničnej infraštruktúre, útesoch a morských stenách v dôsledku búrok, keď sa vyskytnú;

2) Posilniť existujúcu námornú obranu. To by zahŕňalo posilnenie a zvýšenie morskej steny, stabilizáciu útesov pomocou drôtených sietí a skrutiek a opatrenia na zmiernenie erózie plážového materiálu (napr. vylepšené groynes);

3) Presmerujte železnicu do vnútrozemia ďaleko od zraniteľného pobrežia Dawlish.