Možnosti pobrežnej adaptácie na ochranu železničnej infraštruktúry v Dawlish, južné pobrežie Devonu, Spojené kráľovstvo

Južné pobrežie Devonu, ktoré sa nachádza na juhozápade Anglicka, je dôležitou oblasťou cestovného ruchu; zahŕňa lokality s dedičstvom a ochranou prírody a mestské oblasti. Okrem toho zahŕňa dôležitú železničnú infraštruktúru spájajúcu juhozápad Anglicka s väčšími mestami, ako je Londýn. Táto štúdia sa zameriava na pobrežnú oblasť, ktorá sa tiahne od mesta Teignmouth vrátane mesta Dawlish až po Dawlish Warren a pokrýva dĺžku približne 10 km. Poskytovanie bývania/obytných oblastí, infraštruktúry a cestovného ruchu, ako aj ochrana dedičstva a prírody sú už teraz pod tlakom pobrežnej erózie a morských a riečnych záplav (napr. mesto Teignmouth sa nachádza pri ústí rieky Teign), pričom túto situáciu ešte zhorší zmena klímy.

Extrémne búrky na pobreží v Dawlish (február 2014), ktoré vážne poškodili morskú stenu a železnicu, zvýšili riziko záplav pre domy za morskou stenou a odpojili železničné spojenie juhozápadného Anglicka so zvyškom krajiny, čo dokazuje zraniteľnosť oblasti voči extrémnym udalostiam a budúcim klimatickým vplyvom. Okrem toho sú v dôsledku geomorfologického nastavenia skalnatých/útesových brehov obmedzené možnosti obhospodarovania záplavových oblastí, hrádzí alebo riadeného vyrovnania pobrežia, čo predstavuje ďalšie výzvy pri zvažovaní a rozvoji spôsobov adaptácie na zmenu klímy. Nábrežie a železničné trate vlastní a spravuje štátna spoločnosť Network Rail, vlakové služby prevádzkuje súkromná spoločnosť, miestne orgány nemajú zdroje a kapacity na prijímanie dôležitých rozhodnutí v tejto časti pobrežia a vnútroštátne orgány tvrdia, že prispôsobenie v tejto oblasti je záležitosťou miestnych orgánov.

Diskusia o tom, ako prispôsobiť túto pobrežnú oblasť súčasným a očakávaným výzvam po silných búrkach vo februári 2014, sa zamerala len na železničné spojenie a nespájala ju s vplyvmi zmeny klímy a adaptáciou na zmenu klímy vo všeobecnosti. Zvažovalo sa niekoľko možností, ako znížiť zraniteľnosť železničnej dopravy voči súčasným klimatickým rizikám, pričom vo všeobecnosti ide o tieto možnosti:

1) Opakujúci sa postup. Táto možnosť zahŕňa zachovanie existujúcich námorných obranných zariadení v Dawlish a vykonanie opráv na poškodenie železničnej infraštruktúry, útesov a morských múrov pred búrkovými udalosťami, keď k nim dôjde;

2) Posilniť existujúcu námornú obranu. To by zahŕňalo posilnenie a zvýšenie morskej steny, stabilizáciu útesov drôtenou sieťou a priskrutkovaním a opatrenia na zmiernenie erózie plážového materiálu (napr. vylepšené výrastky);

3) Presmerujte železnicu do vnútrozemia od zraniteľného pobrežia Dawlish.