West of Exeter Route Resilience Study

V zime 2013/14 zasiahlo Spojené kráľovstvo výnimočné počasie, pričom zimná búrka vyvrcholila vážnymi pobrežnými škodami a rozsiahlymi, pretrvávajúcimi záplavami. Počas tohto obdobia výnimočného počasia patril dopravný systém medzi najviac postihnuté prvky infraštruktúry Spojeného kráľovstva.

Snáď najikonickejšou udalosťou zimy bolo vážne poškodenie pobrežného úseku juhozápadnej hlavnej železničnej trate v Dawlish v Devone počas búrky 4. – 5. februára a ďalšie poškodenie počas následnej búrky 14. – 15. februára. Na tomto podujatí bola železnica na juhozápade Spojeného kráľovstva odpojená od zvyšku železničnej siete Spojeného kráľovstva na dva mesiace a znovu otvorená 4. apríla.

V marci 2014, keď prebiehali opravy linky Dawlish, bola zriadená pracovná skupina na preskúmanie dlhodobej stratégie pre pobrežnú trasu. Pracovnú skupinu vedie sieť Network Rail a tvoria ju ďalšie organizácie, ako je Ministerstvo dopravy Spojeného kráľovstva, Agentúra pre životné prostredie, prevádzkovatelia miestnych osobných a nákladných vlakov a organizácie miestnej samosprávy.

Súčasťou tohto procesu bolo predpokladané zvýšenie hladiny morí, dopyt cestujúcich, vplyv na komunity a environmentálne, sociálne a hospodárske faktory, ako aj preskúmanie technických možností na posilnenie morskej steny. V štúdii sa posudzovalo z hľadiska nákladov a prínosov 5 možností (zachovanie súčasnej trate alebo základného scenára, posilnenie súčasnej železničnej trate a 3 alternatívne usporiadania novej železničnej trate s niektorými variantmi).