ToPdAD

De fullständiga kostnadsmodellerna för anpassning till klimatförändringarna är fortfarande underutvecklade. Behovet av bättre kostnadsmodellering har erkänts på både sektorsnivå och makroekonomisk nivå. Kopplingen mellan ekonomisk modellering och beslutsstödssystem saknades för att möta denna utmaning.

Inom ToPDAd kombinerade experterna på ekonomisk modell och beslutsstöd sina bedömningsverktyg för att utveckla ”nästa generations verktygsuppsättning” för att bedöma de totala kostnaderna (direkta och indirekta) för klimatförändringarnas effekter inom ramen för olika anpassningsstrategier och anpassningsåtgärder. Eftersom kostnadsmodellerna för anpassning till klimatförändringarna varierar avsevärt mellan olika sektorer valdes tre nyckelsektorer ut som studieområden: energi, transport och turism med fokus på regionala bedömningar av utvalda klimatförändringstrender och extrema händelser. Konsekvensbedömningarna på sektorsnivå var kopplade till bedömningar på makronivå för att skapa harmoniserade ekonomiska villkor för studierna.

ToPDAd-metoden är en integrerad metod för att fastställa de bästa strategierna för att företag och regionala myndigheter ska kunna anpassa sig till de förväntade klimatförändringarna på medellång och lång sikt. Metoden består av en stegvis metod som integrerar sektorsmodellering och bredare makroekonomiska bedömningar med principer från deltagande och robust beslutsfattande.

ToPDAd-partners egna programvaruverktyg utnyttjades i kostnadsbedömningarna. Olika kostnadsindex beräknades, t.ex. produktionskostnad per enhet, BNP-förändring i % osv. Sådana kostnadsindikatorer användes som ingångsinformation i två demonstrationer av stöd för anpassningsbeslut där anpassningsstrategiernas robusthet visualiserades på ett nytt sätt. Metoden kallas för Strategy Robustness Visualization Method (SRVM).

Flera numeriska kostnadsindikatorer för energi, transport och turism togs fram.

En översikt över resultaten och deras sektoriella och metodologiska sammanhang har publicerats online via det interaktiva verktyget ToPDAd. Resultaten är inte bara numeriska grafer utan även beskrivningar av metoder som ligger till grund för de verktyg som används för att köra modellerna (simuleringar).

De resultat som anses vara mest betydelsefulla för beslutsfattarna presenteras i de tre sektorsspecifika policydokument som tagits fram och offentliggjorts. Även överväganden på makronivå har integrerats i de viktigaste resultaten.

• Ingår i Policy Brief #1. SÄKERSTÄLLA EU:s energiframtid: ToPDAd har sammanfört ekonomiska modeller, energimodeller, klimatmodeller och sociala modeller för att ge en inblick i hur energisystemet kan utvecklas under de kommande årtiondena och i de punkter som är mest sårbara. Flera fallstudier tittar på effekterna av både gradvisa klimatförändringar och extrema väderhändelser. Resultaten visar att EU:s energisystem till stor del kan hantera gradvisa klimatförändringar, men att det är särskilt sårbara extrema väderhändelser.
• I den politiska sammanfattningen #2. Hur kommer klimatförändringen att påverka turistströmmarna i Europa? Anpassningsalternativ för strand- och skidturister enligt ToPDAd-modellerna. ToPDAd sammanfattade de beräknade effekterna på turistsektorn. I och med klimatförändringarna kommer medeltemperaturerna och nederbördsmönstren att förändras i Europa. Detta kommer att få konsekvenser för de traditionella turistmålen. ToPDAd bedömde hur strand- och skidturister kan reagera på förändrade vädermönster och hur detta kommer att påverka konkurrenskraften hos olika europeiska turistmål. Detta kan hjälpa beslutsfattare och investerare att välja de mest kostnadseffektiva strategierna för anpassning till klimatförändringarna.
• En politisk sammanfattning #3. ADAPTATION OCH RESILIENCE AV TRANSPORTSEKTORN har producerats inom projektet. Anpassningen inom transportsektorn omfattar inte bara investeringar i infrastruktur utan även tillhandahållande av information och innovation. De senare alternativen är vanligtvis billigare än infrastrukturändringar, men är ändå användbara som mellanliggande eller kompletterande anpassningssteg.