Havaalanlarının iklim direncini artırmak için adaptasyon önlemleri

Havaalanları genellikle ulusal kritik altyapı olarak sınıflandırılır, çünkü hem hareketlilik hem de ekonomik büyüme için önemli bir rol oynarlar. Bununla birlikte, sabit altyapıları ve yıkıcı hava olaylarına karşı yüksek kırılganlığı nedeniyle, hem operasyonel hem de ticari etkiler yaratabilecek iklim değişikliğinin potansiyel sonuçlarına karşı özellikle savunmasızdırlar. Bu nedenle, hayati havaalanı altyapısını korumak ve havaalanı operasyonlarının hizmet sürekliliğini sağlamak için iklimle ilgili risklere karşı dayanıklılığın geliştirilmesi gerekmektedir. 

Havaalanı esnekliği, operasyonların ve altyapının mevcut iklim değişkenliğinin ve gelecekteki iklim değişikliğinin neden olduğu dış rahatsızlıklara dayanma ve iyileşme yeteneği olarak tanımlanabilir, yavaş başlangıçlı olaylar ve artan sıklık ve aşırı olayların yoğunluğunun etkileri de dahil olmak üzere. Havalimanları üzerindeki bu etkilerin farklı zaman dilimlerinde gerçekleşmesi beklenir ve aralıklı veya kalıcı olabilir. Deniz seviyesinin yükselmesi ve sıcaklık artışı gibi etkiler kalıcı ancak kademeli olarak yaşanacak ve uzun vadeli planlamaya izin verilecektir. Bununla birlikte, ağır yağış olayları veya konvektif hava gibi aralıklı yıkıcı hava etkilerinin iklim değişikliği nedeniyle artan bir frekans ve/veya yoğunlukla gerçekleşmesi öngörülmektedir, bu nedenle duruma göre proaktif olarak uygulanabilecek önlemler gerektirir. 

Önemli trafik artışıyla başa çıkarken iklim değişikliğine karşı dayanıklılık oluşturmak çifte bir zorluktur. Bu nedenle, bu iki konu izolasyonda değil, paralel olarak ele alınmalıdır. Özellikle, devam eden operasyonel ve altyapı iyileştirmelerinin bir parçası olarak iklim değişikliği esnekliğinin geliştirilmesinin bunu başarmanın en verimli ve uygun maliyetli yolu olabileceğini belirtmek önemlidir. Daha fazla sayıda yolcu ve uçuş için bir havaalanı geliştirmek için önlemler alınıyorsa, iklim direnci bunun ayrılmaz bir parçası olarak görülmelidir. 

Burbidge (2016; 2018) Avrupa havacılığını etkileyen başlıca iklim değişikliği riskleri, bunların havalimanlarının altyapısı ve işletmesi üzerindeki etkileri ve iklim değişikliği kaynaklı zorluklarla başa çıkabilecek olası adaptasyon önlemleri hakkında ayrıntılı bir genel bakış sunar: 

• Ağır yağış olaylarının iklim senaryolarına göre daha sık hale gelmesi muhtemeldir. Şiddetli yağmur, uçaklar arasında daha fazla mesafe gerektirerek havaalanı çıkışını etkileyebilir. Buna ek olarak, havaalanı yüzeyinin mevcut drenaj kapasitesi, daha sık ve yoğun yağış olaylarıyla başa çıkmak için yeterli olmayabilir ve bu da pist ve taksi yolu sel riskinin artmasına neden olabilir. Elektrikli ekipman gibi yeraltı altyapısı da şiddetli yağmur yağması tehdidi altında olabilir. Olası adaptasyon önlemleri, drenaj sisteminin kapasitesini ve kapsamını iyileştirmeyi ve buna paralel olarak yeraltı altyapısının su direncini artırmayı (örneğin elektrik kablolarının su yalıtımı) hedeflenmelidir. 

• Bazı bölgelerde, özellikle Akdeniz'de yıllık ortalama yağışın azalması bekleniyor. Yetersiz yağış, havalimanlarının hem operasyonlarını hem de altyapısını etkileyebilecek su ve su kısıtlamalarının eksikliğine yol açabilir. Çölleşme, uçak gövdelerinin ve motorun kum hasarına neden olabilir, kum tepelerinin pistlere ve önlüklere tecavüz edilmesi havaalanının çalışmasını etkileyebilir. Uygulanacak uygun önlemler arasında su tasarrufu, suyun yeniden kullanılması ve yağmur suyunun depolanması ve pistleri kum tepelerinden koruyan yapısal önlemlere odaklanan yeni bir su yönetimi stratejisi yer alıyor. 

• Yıllık ve günlük maksimum sıcaklığın artması, daha yoğun ve kalıcı hale gelmesi muhtemel ısı dalgaları ile birlikte beklenir. Havaalanı altyapısı için riskler arasında deformasyon açısından pistlerin ve önlüklerin asfalt yüzeylerine ısı hasarı, taşıma kapasitesi ve dayanıklılığı üzerinde sonuçlar bulunmaktadır. Ayrıca havaalanı binalarının yaz soğutulmasına da ihtiyaç duyulacak; bazı binalar, yolcular ve personel için sağlık sorunlarına yol açan aşırı ısınma yaşayabilir. Operasyonlar için aşırı sıcaklık riskleri, uçak motoru itkisinin azaltılmasını içerir ve bu da kalkışlar için pist uzunluğu gereksinimlerini etkiler. Sıcaklık artışına karşı dayanıklılığı artırmaya yönelik önlemler, havaalanı binaları ve ekipmanları (havalandırma, daha iyi yalıtım, yeşil altyapının geliştirilmesi) ve hava altyapısı (ısıya dayanıklı yeni asfalt malzemeleri, pistin uzatılması, daha iyi ekipman soğutması) önlemlere ayrılabilir. 

• Rüzgar yönünün daha sık ve hızlı bir şekilde değişmesi beklenir, hakim rüzgar yönünden artan sapma, pistlerin daha fazla çapraz rüzgar yaşamasına neden olabilir. Hava altyapısı söz konusu olduğunda, güçlü rüzgarın neden olduğu hasar meydana gelebilir ve operasyonların esnekliğini artırmak için yeni bir rüzgar pisti inşa etmek gerekli görünebilir. 

• Avrupa'daki fırtınaların sıklığı, yeri ve yoğunluğu ile ilgili tahminler belirsizdir, ancak birçok çalışma, uzun vadede toplam fırtına sayısının azalacağını ve en güçlü fırtınaların daha yoğun olacağını (özellikle Kuzey ve Batı Avrupa'da) öngörmektedir. Sıcaklık artışı ve artan yalıtım nedeniyle daha yüksek konveksiyon yoğunluğunun operasyonlarda, rota uzantılarında ve ilgili gecikmelerde bozulmaya neden olması beklenmektedir. Daha büyük, mezo ölçekli konvektif sistemler bölgedeki birkaç havalimanını bile etkileme potansiyeline sahip olabilir. Havaalanlarının, hava altyapısının rüzgar geçirmezliği ve uçakların yeniden yönlendirilmesi de dahil olmak üzere aşırı hava koşullarına karşı dayanıklılığını artırmak için dikkate alınması gereken çeşitli adaptasyon önlemleri vardır. 

• Deniz seviyesinin yükselmesi, deniz savunması inşası gibi önleyici tedbirler alınmadıkça, kostal havaalanlarında kalıcı su kaybına ve kapasite kaybına yol açabilir. Uzun vadede, bazı yerlerdeki potansiyel kalıcı kapasite kaybı, genel ağ kapasitesi ve operasyonları üzerinde bir etkiye sahip olabilir. Fırtına dalgalanmalarının daha yüksek oluşumunun etkileri kısa vadede yaşanabilir ve kapasitenin geçici olarak azalmasına ve gecikmelerin artmasına neden olabilir. 

• Kar yağışının genellikle azalması beklenmesine rağmen, yoğun kar yağışı günlerinde bir artış veya yeni bölgelerde kar yağışı olabilir, bu da bazı coğrafi alanların ağır kış havalarına hazırlanması gerektiği anlamına gelir. Durum böyleyse, havaalanının kış bakım kapasitesinin iyileştirilmesi gerekecektir. 

• İklim değişikliği hem yerel biyoçeşitlilik hem de yaban hayatı göç modellerinde değişikliklere ve yaban hayatı tehlikelerinde potansiyel bir artışa neden olabilir. Değişen göç modelleri uçak operasyonlarını etkileyebilir ve kuş grevi potansiyelini artırabilir. 

Yukarıdaki genel bakış, çok çeşitli altyapıları ve operasyonları ve yüksek yerel özelliklerini etkileyebilecek olan Avrupa havaalanları üzerindeki potansiyel iklim değişikliği etkilerinin geniş değişkenliğini vurgulamaktadır. Bu nedenle havalimanı adaptasyon kapasitesini geliştirmeyi amaçlayan eylemler (yani sorunları anlamak, sorunları değerlendirmek, adaptasyon önlemlerini seçmek ve uygulamak, iletişim ve havaalanı paydaşlarının katılımı) yerel bir yaklaşıma ihtiyaç duymaktadır. 

Havaalanı altyapısının ve hizmetlerinin uyarlanması, iş ve sanayi sektörü için tedarik zincirlerinin sürekliliğini sağlamak için olası çözümlerin bir parçasıdır. Havacılığı etkileyen iklim değişikliği riskleri, hava taşımacılığı ile ilgili tedarik zincirinin sürekliliğini tehdit ediyor.  Tedarik zincirinin bozulması sonunda alıcıyı, tedarikçiyi veya tüm tedarik zincirini etkileyebilecek artan maliyet yaratabilir.  Havaalanı altyapısının dayanıklılığının sağlanması, turizme dayanan bölgelerdeki destinasyonların bağlanabilirliğini sağlamak ve böylece bu sektörün ekonomik gelişimine katkıda bulunmak için de kritik öneme sahiptir.