Açık deniz ve kıyı operasyonlarında operasyonel güvenliğin artırılması

Açık deniz ve kara operasyonlarında güvenliği artırmaya dahil olan paydaşlar arasında balıkçılık ve su ürünleri yetiştiriciliği ajansları, liman yetkilileri ve denizde güvenlik konusunda yetkinliğe sahip kamu kurumları (sahil korumaları) ve düzenlemeler ve standartlar oluşturma yer almaktadır. Tasarımcılar ve tekne yapımcıları, gemilerin ve balık çiftlikleri veya liman yapıları gibi diğer deniz tesislerinin güvenliğini sağlamada da rol oynamaktadır. Güvenlik konusunda farkındalığı artırmak için yerel toplulukları içeren geniş bir katılımcı yaklaşım önerilmektedir. Bütünsel bir yaklaşım özellikle FAO tarafından önerilmektedir ve balıkçılar için güvenliğin sadece devlet faaliyetleriyle değil, aynı zamanda koordineli bir şekilde aşağıdan yukarıya faaliyetlerle ele alınması gerektiğini vurgulamaktadır.

Temel iklim risklerinin açık ve sahaya özgü bir şekilde tanımlanması ve güvenlik sonuçlarının anlaşılması, operasyonel güvenliği artırmak için en uygun adaptasyon önleminin seçilmesine yardımcı olan ana faktörler arasındadır. Gerçekten de, bu adaptasyon seçeneği için ortak engeller, iklim değişikliği projeksiyonlarına ve etkilerine daha iyi kanıt ve güven ihtiyacına işaret etmektedir. İklim değişikliği projeksiyonlarına olan güven, özellikle sektörü etkileyen diğer birçok risk arasında iklim değişikliği ile ilgili riskleri doğru bir şekilde değerlendirmek ve iklim değişikliği adaptasyonuna yatırım yapmak için iş yapmak için gereklidir. Ayrıca, iklim değişikliği projeksiyonunun uzun vadeli çerçevesi, denizcilik işinin daha kısa yatırım zaman dilimleriyle zayıf bir şekilde uyumlu olabilir.

Bu seçenek, çok az kaynak etkisiyle (örneğin, temel güvenlik ekipmanlarının benimsenmesi, kara operasyonlarının esnekliğini artırmak için altyapının küçük ayarlamaları) veya örneğin işleme alanlarının veya limanların yükseltilmesi veya taşınması durumunda çok pahalı olabilecek büyük kaynaklarla uygulanabilecek önlemleri içerir.

Yararları arasında balıkçıların ve işletmecilerin insan güvenliği ve liman kapanışlarından, altyapı hasarlarından, işletme duruşlarından ve limanlarda sıkışmış balıkçı gemilerinden kaynaklanan olası ekonomik kayıpların önlenmesi yer almaktadır. Deniz taşımacılığı, büyük hacimli malların uzun mesafelerde taşınması için anahtardır ve karayolu taşımacılığından çok daha az karbon yoğundur. Bu nedenle, güvenliğini artırmaya yönelik eylemler, uzun mesafe lojistik firmalarının yaşayabilirliği ve sürdürülebilirliği için çok önemlidir. Ayrıca, tedariklerini almak ve ürünlerini hedef pazarlarına teslim etmek için ona güvenen endüstriyel üreticiler için de belirleyicidir.

Denizde güvenlik tüm denizcilik faaliyetleri için dünya çapında bir konu olduğundan, uluslararası düzenlemeler öncelikle Uluslararası Denizcilik Örgütü IMO tarafından geliştirilmiştir ve uluslararası deniz taşımacılığının güvenliği, güvenliği ve çevresel performansı için küresel standartlar belirlemektedir. Açık bir örnek, deniz güvenliği ile ilgili en önemli anlaşmalardan biri olan SOLAS'tır.

AB, standart altı nakliyeyi ortadan kaldırmak, yolcuların ve mürettebatın korunmasını artırmak, çevre kirliliği riskini azaltmak ve iyi uygulamaları takip eden operatörlerin gemi güvenliği ile kısa yol almaya hazırlananlara kıyasla ticari bir dezavantaja maruz kalmamasını sağlamak için deniz güvenliği politikasını sürekli geliştiriyor ve yoğunlaştırıyor.

Denizde güvenlik, yolcuları, mürettebat üyelerini, deniz çevresini ve kıyı bölgelerini korumak amacıyla Avrupa deniz taşımacılığı politikasının da önemli bir unsurudur. Avrupa mevzuatı, IMO standartlarını içerir ve eğitim ve nitelikler, deniz ekipmanı, gemilerde ve liman tesislerinde güvenlik ve yolcu gemisi güvenliği ile ilgili çok çeşitli direktifler ve düzenlemeler yoluyla ek önlemler sağlar. Ayrıca, Avrupa Birliği Deniz Güvenliği Stratejisi ve eylem planı (2021), deniz ulaştırma sistemi ve deniz altyapısı üzerindeki ana tehditler ve riskler arasında iklim değişikliği ve aşırı olayları belirleyerek, sektörün bu risklere karşı direncini değerlendirme ve bunları azaltmak için uygun uyarlanabilir eylemlerde bulunma ihtiyacını vurgulamaktadır.

Ortak Balıkçılık Politikası kapsamında, Avrupa Denizcilik, Balıkçılık ve Su Ürünleri Fonu (EMFAF),Birlik Önceliği 1 (Sürdürülebilir balıkçılığı teşvik etmek ve sudaki biyolojik kaynakların restorasyonu ve korunması) kapsamında çalışma koşullarının güvenliğini ve iyileştirilmesini teşvik etmektedir.

Balıkçılık faaliyetleri ve navigasyon sırasında güvenliği artırmak için uygulanan basit uyum önlemleri kısa bir süre (1-2 yıl) uygulanabilirken, liman altyapılarının yükseltilmesi / yeniden yerleştirilmesi gibi daha karmaşık çözümler uygulanması için daha uzun zaman gerektirir. Diğer önlemler, sistemlerin ve cihazların genel teknolojik yükseltmesini takiben sürekli ve özerk adaptasyon sürecinin bir parçasıdır.

Bu uyarlama seçeneği, güvenlik sistemlerinin ve prosedürlerinin aşamalı olarak güncellenmesini ve verimliliklerinin sürekli izlenmesini gerektiren sürekli bir süreç olarak kabul edilmelidir.